文档介绍：弧萍差瞳丞王堂亟±道路生迭道工猩奎适宣塾援年级三名申请学位级别专业指导老师二零一一年四月十八日姓密级:公开
指导老师签名:铀学位论文作者签名兹晒天日期:护【6省は槐C苡笆褂帽臼谌ㄊ椤浚何鵩澹本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;学校保留并阅。本人授朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭,可以采用
学位论文作者签名:蔹昭支日期:少,,.驴≯毕声明割正线的正线外包式图型;始发、终到站应首选通过式图型。同时,又深入分析了高速铁路客运站基本图型的适应性。探讨了高速客运站的设置方式,分析了各种高速铁路客运站平、立面的布置方案,总结了各种设置方案的特点。⒎治隽擞跋旄咚偬房驮苏菊宀季值闹疃嘁蛩睾筒季衷颍岢鲇Υ痈咚偬路客运站与城市、枢纽之间的协调性、适应性、费用投资、社会影响等四大类因素,进行布局方案评价比选。并在总结相关经验的基础之上,基于以上四大类因素,提出了用于方案评价比选的定性、定量共项评价指标,并研究了⒀芯苛烁咚偬房驮苏静季址桨副妊》椒ǎ岢隽烁咚偬房驮苏酒兰郾妊≈标,并按照层次分析法的原理,构建综合评价指标体系结构。采用了定量指标、定性指标相结合的方法,计算各评价指标权重。研究了各评价指标隶属度的计算方法,构建了二级模糊综合评价模型,对枢纽内高速铁路客运站的各种备选方案进行评价比选,研究了评价结果的处理方法。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。法,通常中间站基本图型宜各种指标的量化方法。
在作业内容、设备布置、线路布置等方面的不同点,这些差异性对高速铁路客运站的设计、布局有着重要影响。同时,又探讨了高速铁路客运站主要的设置方式,主要有以下几种:新建高速客运站、与既有线紧靠并列或错开设置、高架子既有站之上、利用既有站、地下设置等方式,并对这五种不同设置方式的特点进行了深入分析。其次,分析了影响高速铁路客运站布局方案的主要因素,这些因素影响到评价指标体系的选取。重点研究了高速铁路客运站布局方案的评价比选模型的构建方法,根据该模型建立了合理的评价指标体系结构。研究了评价指标量化处理的方法,采用层次分析法计算评价指标的权重系数;并利用不同的计算方法确定定性指标、定量指标相对于上一层指标的隶属度。采用二级模糊综合评价法,对该评价模型进行求解,并对评价结果的处理方法进行了详细分析,才能得出科学的评选结果。最后,为了证明该理论模型的科学性、实用性、合理性,把该评价模型应用于贵阳市铁路枢纽新建高速铁路客运站的布局方案比选,为枢纽内高速铁路客运站的布局方案的比选、规划提供一定的理论依据。关键词:高速客运站布局方案比选模糊综合评价设置方式
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.西南交通大学硕士研究生学位论文第,、撕瑄.、—:琫瑄篐、
高速客运站类型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.高速客运站布局规划选择原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.高速客运站的基本图型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯高速客运站基本图型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一高速客运站基本图型适应性分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯高速铁路客运站作业及设备布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯客运站作业⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯高速铁路客运站设置方式探讨⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..离开既有线新建的高速客运站⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯与既有站紧靠并列蚵源砜设置的高速站⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.高架于既有站之上的高速站⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯利用既有站的高速站⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯建在地下的高速站⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小节⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一第高速铁路客运站布局方案比选方法研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯构建评价指标体系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一评价指标体系的建立原则⋯⋯⋯.:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.建立评价指标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯评价指标的量化方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯动车段⒊在高速铁路车站的设置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..
计算各备选方案指标的隶属度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯综合评价备选方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小节⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯结论与展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯