文档介绍：南京航空航天大学
硕士学位论文
我国民营航空公司低成本运营管理模式研究
姓名:鲁琳
申请学位级别:硕士
专业:产业经济学
指导教师:江可申
20070101
南京航空航天大学硕士学位论文
摘要
随着国家民航总局在政策上逐步对我国民用航空市场的开放,民营资本
及外资已被允许进入我国的民用航空市场。2004 年,民航总局批准民营资本
筹建鹰联航空、奥凯航空、春秋航空和华夏航空 4 家运输航空公司。在随后
的一年多时间内,又有十几家民营航空公司相继获批成立。我国民营航空公
司的产生导致整个民航市场的竞争格局发生了改变,国有航空企业垄断经营
的现象将逐步被打破。
面对强大的国有航空企业以及激烈的市场竞争,我国民营航空企业应该
如何运营才能寻得市场生存空间?什么样的运营模式才是我国民营航空公
司的最佳选择呢?围绕这些问题,本文分三大部分进行了研究。首先,对国
外低成本航空公司理论与实践进行了借鉴研究,主要包括国外低成本航空公
司的产生、现状与发展,低成本运营模式的特点、一般的运营方式、优势与
不足,外国理论界的研究成果。其次,对我国航空业的放松管制政策的研究。
考虑到低成本航空的出现和发展与政府对航空业的放松管制政策有着密切
的关系,通过研究我国民营航空公司的产生及其对民航市场结构、行业竞争
力的影响,提出政府对民航业放松管制的政策建议。最后,重点研究国内民
营航空公司的运营管理模式和发展战略。笔者在国内外学者低成本运营的经
验和理论的基础上,尝试探索有中国特色的民营航空公司低成本运营管理创
新模式,提出了我国民营航空公司应该选择低成本与差异化相结合的发展战
略。
本文主要运用了产业经济学、管理经济学和竞争战略理论,根据向民航
总局、民航管理干部学院和民营航空公司进行实地调研获取的大量第一手资
料,结合收益管理的定量分析模型,采用比较分析、定性分析与定量分析相
结合、规范分析与实证研究相结合的研究方法,围绕政府的放松管制及成本
结构探讨我国民营航空公司运营模式和发展战略的选择。本文的创新之处在
于,笔者并没有仅仅借鉴国外低成本运营的成功经验,单纯地建议我国民营
航空公司采取和它们类似的运营模式。而是充分考虑了我国航空公司运营的
各方面限制条件,并且结合了我国民营航空公司的实际情况,提出了适合我
国民营航空公司发展的低成本运营模式——低成本与差异化相结合的价值
创新策略。重点强调了“低成本”问题的核心应该不仅仅是寻找降低成本的
办法,而是探索航空公司可持续发展、持续赢利的途径。

关键词:低成本运营模式、民营航空、收益管理、差异化、客户关系管理

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我国民营航空公司低成本运营管理模式研究
ABSTRACT
With the decentralization of the China Administration of Civil Aviation
(CAAC), both the nongovernmental business and foreign capital are allowed to
invest in the field of civil aviation. CAAC approved to set up 4 private airline
companies such as UE Airlines, Okay Airlines, Spring & Summer Airlines and
China Express Airlines in the year of a result the structure of civil
aviation industry has been changed.
How can the private pete in the market? Which is the
best operating model? In order to solve these problems,the paper divides three
parts. First, study of low-cost carriers in foreign countries, such as the operation
model of some well-known low-cost airlines in America, Europe and Asia.
Second, study of policies of civil aviation industry and the circustomes of
Chi