文档介绍：上海海事大学
硕士学位论文
中日航线集装箱班轮公司合作经营的经济学分析
姓名:高洛夫
申请学位级别:硕士
专业:产业经济学
指导教师:陈德明;张丽娟
20070701
摘要近年来,中日航线的市场运价一路走低,运力与运量的矛盾更加突出,杀价竞争也愈演愈烈,形成恶性循环。各船公司片面追求市场份额,大打价格战,缺乏有力的制约措施和监控机制使得市场出现一种不正常的“运价倾销现象”,究其原因在于中同航线市场“准入门槛低、营运周期短、周转快,以及较易获利”的特点。经营中日航线的各大集装箱班轮公司迫切希望结束这种恶性竞争的局面,中日航线班轮运输公司的经营合作战略正是在这种客观要求和主观愿望的基础上形成的。撰写本论文的目的在于为中日航线经营合作战略提供一个理论框架,以便更好的理解合作方之间的联系,并作出证确的决策。本文首先介绍中日航线市场的现状以及集装箱班轮公司合作经营的基本理论;其次在分析集装箱班轮运输市场供求关系特点的基础上,讨论集装箱班轮运输市场运力过剩现象的原因和仅凭个别班轮公司的努力无法根除这种现象,必须依靠各大中日航线班轮运输公司的全体合作分配运力、控制运力增长才能稳定中日航线运输市场,使运价回归理性水平;然后,将博弈论的方法应用到集装箱班轮公司经营合作的实践中去。分析主要分为两个部分:嗦衷耸涔竞献鞫虻男纬、班轮运输公司合作的长期稳定性。前者是后者的基础,两者的主要区别在于博弈的次数,前者用一次性静态古诺模型来分析,后者用无限次重复古诺模型来分析。最后在分析中日航线班轮公司合作经营应遵循的原则基础上,提出了对策建议:建立市场预警机制、建立中同航线运价协调机制、建立科学的市场优胜劣汰机制;而中日航线合作经营的最终目标是将中日航线上几家较大航运企业合并形成优势企业,同时国家政府部门也应通过制定或修改法律法规,为我国集装箱班轮航运企业兼并收购创造良好的环境条件。闩本是我国最主要的贸易伙伴之一,中同两国双边贸易对两国经济发展影响重大,而中只集装箱航线承载着绝大部分中同贸易运输,因此中闩航线市场的稳定与否直接影晌到中开贸易的健康发展。希望本文会对稳定中只航线集装箱班轮运输市场的经营秩序有所帮助。关键词:中闩航线,运力过剩,合作,博弈中【:较呒觳嗦止ń刑ㄗ鞯抻5木醚Х治
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作者签字童救导师签字:三阻日期:』作者签字:鸯盗叁论文独创性声明论文使用授权性声明日期:驴.,网公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或者其他复本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文中除了特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或其他机构已经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作了明确的声明并表示了谢意。本人同意上海海事大学有关保留、使用学位论文的规定。即:学校有权保留送交论文复印件,允许论文被查阅或借阅:学校上制手段保留论文。保密的论文在解密后遵守此觌定。
引言日本是我国最主要的贸易伙伴之一,中只两国双边贸易对两国经济发展影响重大。但近年来,由于各种原因,中闩双边贸易的增速出现了较明显的放慢迹象。同本自年~年连续年成为我国最大贸易伙伴,但年至今已被欧盟和美国超越,降至中国的第三大贸易伙伴。中只问贸易量乃至中日航线集装箱运输量的高速增长,刺激和带动了中日航线集装箱运输能力的膨胀,由于中同航线市场“准入门槛低、营运周期短、周转快,以及较易获利”的特点,各大航运公司不顾当前中日双边贸易量增速相对放缓,中只航运市场需求相对不足的现实,纷纷增加运力规模。致使中同航线的市场运价一路走低,运力与运量的矛盾更加突出,杀价竞争也愈演愈烈,形成恶性循环。而中日航线市场上的各船公司本着维护自身利益,不顾整个中同航线市场的大局,片面追求市场份额,大打价格战,甚至于出现了“零运价”和“负运价”这种不鲁5摹霸思矍阆窒蟆薄当前中日航线市场的恶性竞争已经完全背离了航运市场价值,在中外航运史上绝无先例。经营中日航线的各大集装箱班轮运输公司迫切希望结束这种恶性竞争的局面,中同航线几大班轮运输公司的经营合作战略正是在这种客观要求和主观愿望的基本文在分析集装箱班轮运输市场供求关系特点的基础上,将博弈论的方法应用到集装箱班轮公司经营合作的理论分析中去,并提出了对策建议,希望为中目航线经营合作战略提供一个理论框架,以便更好的理解合作方之间的联系,并作出正确的决策。础上形成的。中航线集装帮班轮公·台作经竹的经济学分析
第一章中日航线现状分析自年中日两等、互利原则下得到长足发展,中日贸易额逐年攀升,已越过了亿美元的大关,但近年来因由于中