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摘要随着社会经济的发展,客货运量迅速增加,特别是重载车辆的增多和高压轮胎的使用,使得沥青路面的车辙病害越来越引起人们的关注,并己成为高温地区沥青路面最主要的病害之一。本文对上面层、中面层和下面层进行总体研究,分析广韶沥青路面车辙成因及影响因素。对广韶路面进行全面调查,得到交通量状况和路面损坏情况。通过车辙限值的提出,对路面车辙状况进行了评价。选点测量了路面各层厚度,分析层间变化情况,直观寻找车辙成因。通过对现场试件的车辙试验,获取大量试验数据。运用方差分析和相关分析等分析方法,研究了上、中、下面层对沥青混合料高温稳定性能的影响程度。建立回归模型,反算出下面层动稳定度控制指标。对路面钻芯试件进行抽提试验,得到混合料级配。通过对级配进行比较分析,分析车辙形成机理和主要影响因素,运用灰关联分析方法,分析了油石比、缚淄ü省⒖蠓酆俊⒘で嗷旌狭峡障堵仕闹忠蛩囟粤で嗷旌狭细呶挛榷环境是路面车辙损坏的重要影响因素。通过在路面沿线三个温度测试点埋设温度传感器,测试了高温期间路面不同深度的温度,对测量得到的温度数据进行分析,寻找广韶路面温度场变化规律。关键词:车辙;重载;动稳定度;灰关联分析;温度场提出结构层关键筛孔施工控制指标。性的影响显著程度。
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作者签名:主,习锌日期:沙年,月讥日日期:沙彤年厂月砂。日长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书冢河年隆菀以本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文昀研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C芸凇朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭作者签名导师签名担。
第一章绪论问题的提出随着社会经济的发展,客货运量迅速增加,道路交通流量增大,特别是重型车辆的增多和高压轮胎的使用,使得沥青路面的车辙病害越来越引起人们的关注,并已成为高温地区沥青路面最主要的病害之一。>荼ǖ,日本的高速公路路面维修、罩面的原因,%以上是由于车辙引起的。我国沈大高速公路上车辙铣刨两年后又出现了明显的车辙。在发达国家,如美国、法国、比利时,限制路面车辙是路面设计的一项重要指标。目前,国内的高等级公路绝大多数都采用半刚性基层沥青路面的结构形式,由于半刚性基层的强度高和板体性好,基层及基层以下的变形极小,车辙主要来自于沥青面层在车载作用下产生的永久变形。据分析,由面层产生的车辙深度可影响具体表现为三种形式:首先路面辙槽主要由重载车辆引起,当轻型车在有辙槽的路面上行驶时,由于不同类型车辆的轮距不同,导致横向稳定性很差,从而可操纵性差,使方向盘难以控制;其次较深的车辙雨天容易积水,车辆驶过时路表水膜被带起而形成水雾,影响其后续车辆的司机视线,实验表明,如果路面不透水,某嫡奚疃冉ɑ岫孕谐蛋踩ù赐泊ǎ辉僬撸嫡薜牟钩盗救和行车质量。而且严重的车辙可导致结构破坏,大大缩短沥青路面的使用寿命。因此,对沥青路面车辙产生原因和处理对策进行研究具有重要的现实意义。尽管我国现行规范和美国的沥青混合料设计规范蚐及芽钩嫡能力作为设计沥青混合料所要考虑的重要因素之一】。但是由于沥青混合料固有的粘弹性力学特性,再加上车辙形成的复杂性和影响因素的多样性,使得沥青混合料的车辙研究尚有许多不完善的地方。如何防治沥青路面的车辙病害也就成为主干线粤境高速公路起自韶关小塘,经坪石、乐昌、乳源、韶关、甘塘、曲江、调查统计,在被调查的条主要公路中有条公路的破坏是由车辙引起的,占调能占总车辙深度的%左右。车辙直接影响行车的安全性和舒适性,对安全性的易产生滑溜,引发交通事故。此外,车辙使路面的平整度变差,严重影响舒适性沥青路面研究人员目前所面临的重要研究课题。京珠国道主干线起自北京,经河北、河南、湖北、湖南,止于广东省珠海市,是我国首都连接华中、华南的主骨架公路,是国家十大重点工程之一。京珠国道瓮城、英德、佛冈。从化、北兴镇,在太和镇接广州北二环高速公路,经北二环