文档介绍：谖步夫海硕士学位论文劲琚基于视频滴榷ㄐ缘交通事件检测研究申请学位级别论文提交日期答辩委员会主席分类号:导师姓名职称学位授予单位郑翔苏诗琳副教授学位论文评阅人许宏科教授贺昱曜教授赵忠杰教授籗
摘要基于视频的交通事件信息检测相比于传统的检测手段具有安装简单、维护方便、检深入的研究,通过对视频图像的色值特性的分析进行交通事件的检测,并在不同天气环境状况下对检测方法进行了试验。与常规的检测方法相比具有检测原理简单和检测结果S玫幕谑悠档某盗炯觳夥椒ń樯埽喊ㄐ槟庀呷Ψā⒈尘暗奶崛⒃硕关键词:交通视频;色值稳定性;交通事件检测测范围大和信息丰富等优点。视频交通检测技术是智能交通系统中的一个重要研究方向。本文以交通视频图像为研究对象,对交通视频图像的色值特征和色值稳定性进行了可靠的特点。主要内容包括:诜治鼋煌ㄊ录觳饧际跹芯肯肿吹幕∩纤得髁吮韭畚难芯康哪康暮湍谌荨并介绍了目前常用的交通事件检测方法;标的检测、车辆分割、车辆跟踪等。作为本文的理论基础,研究了交通视频图像的色值在时域以及频域的分布特性,确认了交通视频图像的色值稳定性。在频域方面,讨论了对交通视频图像的到衅涤蚍治龅氖中藕糯砑际醯睦砺酆头椒ǎ出了交通事件视频检测技术的可行性;芯苛苏=煌魇悠岛徒煌ㄊ录悠档氖痔卣骱蜕滴榷ㄐ裕⒎治隽似视频特征的不同,基于这些区别提出了交通事件的判断方法;远圆煌炱纯鱿陆煌ㄊ悠堤卣鞯姆治鑫;。贸隽私煌ㄊ悠等匀痪哂色值稳定性的结论。而这些交通视频的试验结果也证明了论文提出的交通事件检测方法具有较广的适用范围和较强的容错性。
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∥晗缭聑论文作者签名:郯歹拜ⅲ年罗月年夕月≯厶曰论文独创性声明论文知识产权权属声明作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
第一章绪论论文研究的背景及意义交通事件检测研究的现状公路交通的快速发展,使经济与社会获得了很大的发展,产生了巨大的经济以及社会效益。但是大大增加的交通量,使得公路上的交通事件时有发生。在车流量较大时,这些交通事件通常会造成不同程度的道路交通拥挤甚至堵塞,这会使得公路交通运营效率降低,还会出现交通事故、二次事故、环境污染、噪声等各种交通与社会问题;在车流量较小时,虽然交通事件的发生不会对交通的运行产生较大的负面影响,但经常因为车辆密度较小、平均车速较高,一旦发生交通事件往往会造成较严重的交通事故。所以,如何及时发现处理交通事件、实时疏导交通拥挤、快速开展救援,一直是公路管理部门所需要的。但是,交通事件本身具有很强的随机性和不可预测性,其发生的时间和地点无法预知,这无形中使得交通事件检测的难度和复杂性大大提高了,也使公路交通的正常运行有了较大的威胁。因此如何迅速的检测交通事件,最大限度地减轻交通事件的影响,也一直是国际交通研究领域关注重点之一,同时也有公路交通管理部门的重视。二十世纪七十年代以来,世界各发达国家在开展大规模的高速公路建设的同时,也开展了对智能交通系统难芯浚渲薪煌ㄊ录觳面的研究取得了许多研究成果和成功的案例,在高速公路的信息化管理中发挥了重要的作用。但是,由于受到技术水平和研究条件限制,现有的交通事件检测算法有着检测率低、误报率高、平均检测时间长等等这样那样的缺点,这种状况难以满足当今系统化、随着科学技术的不断进步,将先进的电子控制技术、信息技术、数据通信技术、智能技术、计算机处理技术以及系统工程理论等综合运用于交通事件检测中,为交通事件检测算法的深入研究提供了新的途径。近些年来,基于视频的交通事件检测技术发展迅速。而交通部门对交通监管设施投入的力度也加大了,道路上的摄像头的数量也多了起来。很多高速公路管理部门的监控系统都设置了大量的摄像头,少的有十几个,多的有上百个,面对繁多的监控视频,监控人员根本无法注意到真正出现交通事件的视频画面,只能由计算机代为实施监控。这样可以大大减少监控人员的工作量,实现对交通事件的及时发现,及时处理。交通事件检测的技术有很多种。目前常用的有地感线圈、微波、超声波、红外、激智能化和现代化的高速公路管理水平的需要。长安大学硕士学位论文
光以及视频等几种检测技术。欧洲的很多国家还有美国等开始时使用的车辆检