文档介绍：重庆交通大学
硕士学位论文
缆索护栏在山区高速公路中的应用研究
姓名:肖化德
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:柴贺军
20100401
摘要交通安全问题已经成为一个世界性的大难题。在我国,交通事业蓬勃发展,交通事故数量也逐年上升。护栏是重要的交通安全设施,对降低道路交通事故的目前我国常用的安全护栏有刚性护栏、半刚性护栏,其中半刚性护栏是目前使用最广泛的护栏形式。国内对于柔性护栏研究很少,相关规范的建立主要是借本研究首先总结了国内外柔性护栏的发展历史,研究现状,及对于护栏开发常用的研究方法,并在此基础上确立本文的研究内容,研究方法。最终确定了以数值模拟作为本文的研究方法,,通过改变护栏结构参数分析影响缆索护栏安全性能的因素。护栏的最大动态变形量是决定路侧净宽及车体是否倾覆的一个重要指标。从计算结果中发现,该指标对立柱间距十分敏感,其次是初拉力的影响,对于安装长度,在一定安装长度以上其变化影响相对较小;车辆的最大加速度随对于上述各种情况的变化都较为敏感;在碰撞过程中,接触力是衡量车辆破坏和乘员安全度的一个重要指标。分析发现在缆索护栏与汽车的碰撞过程中其大小远小于相同能量的车辆对刚性护栏的碰撞力;在能量转换和吸收方面,汽车与缆索护栏系统的碰撞过程中,汽车动能的减少大部分被护栏吸收,其他形式能量转化很少。护栏吸收的能量主要由立柱及缆索来承担,根据上述参数的不同,能量分配略有变而产生变化,且碰撞力要远远小于车辆对刚性护栏的碰撞力,这是由缆索护栏刚间距,其次是缆索初拉力,最后是安装长度。在山区高速公路的一些事故多发路段,在路侧净空足够的情况下,安装缆索护栏能起到更好的安保效果。关键词:缆索护栏;山区高速公路;有限元;碰撞;安全评价标准严重程度和减少经济损失起着关键性作用。鉴国外研究成果,及一些高速公路上柔性护栏的使用经验。化。在碰撞力时程曲线上可以看出,曲线图形一致,只是数值随初始条件的不同度远小于刚性护栏所产生的必然结果。综合上述分析,在缆索护栏的设计中出于安全性考虑,首要考虑因素是立柱
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冀黧⋯⋯以萑砀齑似密指导教师签名夕学零嗍≯尹年弘月/学位论文作者签名:。舭钞德哺砂侮重庆交通大学学位论文原创性声明日期:幻归年乒月/甲日重庆交通大学学位论文版权使用授权书日期;谀旰朐拢日期:多刃口年了指导教师签名:—/筇%犁日期:矽,旯辉本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留在其本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。学位论文作者签名:
第一章绪论弟一早研究背景及意义交通安全问题是一个世界性的大难题【¨。在我国,交通安全形势更为严峻。我国的道路交通状况同欧、美、日等国相比差距明显。欧、美、日等国在道路密度大、机动车保有量高的条件下,多年来道路交通事故死亡人数基本保持不变或缓慢下降,而我国近十几年道路交通死亡人数却连年上升【,近几年尤为严重。%,%,法国和西班牙均下降了%左右。各种新型护栏的开发及广泛应用功不可没K淙晃夜昀丛谥诙嘌д叩牟恍概ο乱踩〉昧艘恍可喜成果,如甗浚喽晕鞣焦椅夜匀淮τ诼浜蠼锥巍5缆坊だ付园踩行和减少事故起到重要作用。因此,选择合理的护栏形式,合理优化护栏结构对安全运营、节约经济和美化环境方面具有重要意义。随着“”国家高速公路网和西部大开发战略的实施,山区高速公路迎来了新的建设高峰。大量的山区高速公路的出现使得道路安保工程显得尤为重要。山区道路由于坡度大,转弯急,极易出现交通事故。为克服地形起伏变化,降低工程造价,山区公路往往具有连续长大下坡路段,连续长大下坡路段造成车辆尤高速公路中出现了较多的事故危险区“黑点T诹缕侣范危菔辉笨盏不或长时