文档介绍：北京工业大学
硕士学位论文
高速公路单坡面中央分隔带混凝土护栏开发应用研究
姓名:刘文斌
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:任福田
20040501
摘要本文研究的高速公路单坡面中央分隔带混凝土护栏交通安全设施,针对桂柳高速公路的实际情况,结合美国近几年研究成果,对这种形式的护栏进行了开发应用。主要根据车辆与护栏碰撞的动力学、工程结构力学等学科综合确定护栏的强度、刚度、高度、内侧坡面形式等结构参数。同时,采用目前国际上通用的实车碰撞实验技术对护栏性能进行检测,来对护栏进行评价,并通过在桂柳高速公路上的实际应用,以检验和确定该结构形式的护栏在实际应用过程中的可行性、际需要,同时,获取该结构形式护栏在实际应用过程中数据和参数,为制定和修关键词:高速公路:交通安全设施;中央分隔带;混凝土护栏;开发应用安全性和经济性,为对其不断改进、优化,使其更加适应我国高速公路建设的实改相应的规范提供依据,并为今后进一步推广使用奠定基础。
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签名皿导师签名:葜鳌萸独创性声明关于论文使用授权的说明究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。日期:釜竺璺甓蘒本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名:
第滦髀国内外研究现状问题的提出广西第一条高速公路⋯桂林至柳州高速公路虺乒鹆咚俟罚峦,是一条修建在山岭重丘地区的高速公路,路基宽度只有.,中央分隔带宽度仅有甋,中央分隔带原设计为新泽西式混凝土护栏。在路基大部分建成的情况下,正准备进行路面和交通安全设施施工时,交通部主管部门根据国内高速公路运营中,混凝土护栏存在的问题,提出了今后在高速公路建设中要慎用原已采用的新泽西式混凝土护栏,据此,桂柳高速公路工程建设总指挥部进行了多次的研究,由于改用钢护栏有一定的难度,主要是中央分隔带宽度不够,没有建排水系统,重新建排水系统,造价太高。为此,工程建设总指挥部根据桂柳高速公路的实际情况和上级主管部门的要求,与有关设计单位合作,研究开发了单坡面中央分隔带混凝土护栏,报经交通部主管部门批准,同意在桂柳高速公路上试用。混凝土护栏是护栏的一种形式,在国外得到了较为广泛的应用,特别是在路基宽度较窄的路段。国外在高速公路出现的初期就开始在较窄的中央分隔带和桥梁上大量使用。特别是在美国和加拿大等西方发达国家,现在高速公路的中央分隔带防撞护栏大量使用混凝土护栏,而且比重还在不断地增加糽一糽一。
或停碞母慕停庵只炷粱だ赣捎诒旧斫峁沟奶氐悖猿盗痉雷残目前,正在大量使用的比较好的混凝土护栏的型式主要有三种:略笪魇;型慕:通用汽车型N夜诮杓国外大量使用混凝土护栏的基础上,也在国内的一些高速公路上使用了混凝土护栏。但是,近几年,我国高速公路和一级公路中原用的混凝土护栏,多为型能较差。为此,如何研究开发出一种既能减少工程造价和维护费用,又能降低交通事故,尤其是二次交通事故的中央分隔带护栏是国内高速公路中央护栏设计与图幽么咚俟图拦高速公路甋.
本文研究的主要内容开发的目标,作为国家重点科技攻关项目《高速公路交通安全设旆的研究》,交验及理论研究和分析,取得了不少的科研成果,并制定出我国高速公路交通安全本文研究的高速公路单坡面中央分隔带混凝土护栏交通安全设旌,针对桂柳高速公路的实际情况,结合美国近几年研究成果,对这种形式的护栏进行了开发应用。主要根据车辆与护栏碰撞的动力学、工程结构力学等学科综合确定护栏的车碰撞实验技术对护栏性能进行检测,来对护栏进行评价,并通过在桂柳高速公路上的实际应用,以检验和确定该结构形式的护栏在实际应用过程中的可行性、安全性和经济性,为对其不断改进、优化,使其更加适应我国高速公路建设的实际需要,同时,获取该结构形式护栏在实际应用过程中数据和参数,为制定和修改相应的规范提供依据,并为今后进一步推广使用奠定基础。通部公路科研部门组织有关专家,通过大量使用混凝土护栏的效果调查、碰撞试设旌的行业标准。强度、刚度、高度、内侧坡面形式等结构参数。同时,采用目前国际上通用的实第滦髀
≡混凝土护栏是一种具有一定形状的墙式护栏结构,它是一种刚性承力结构。当汽车与护栏发生碰撞时,由于护栏是刚性的,基本不变形,在碰撞过程中的能量主要是依靠汽