文档介绍：重庆交通大学
硕士学位论文
聚酯玻纤布在隧道铺面防水阻裂中的应用研究
姓名:战琦琦
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:唐伯明;朱洪洲
20100501
摘要防水阻裂材料一聚酯玻纤布的性能进行了详细的研究,依据研究成果在重庆绕城速公路中修筑了试验路,研究了聚酯玻纤布的施工工艺及施工质量控制方法。重山体渗流及排水不畅的原因使得隧道路面长期处于潮湿的工作环境中:狭窄的空间使得隧道内交通渠化现象严重,所以,隧道路面的早期破坏现象严重,其中尤以水损坏及反射裂缝最为突出。本文通过室内试验及理论分析对一种新型的高速公路新建工程及成渝高速公路改造工程中修筑了试验路,并通过对试验路的性能检测评价聚酯玻纤布的使用性能。本文首先对重庆地区隧道路面病害进行了调研,提出在层间铺设聚酯玻纤布来缓解隧道路面早期破坏。在此基础上,采用剪切试验确定了聚酯玻纤布应使用的粘层油类型及用量;针对隧道路面的特殊工作环境首次提出了层间粘结水稳定性及层问粘结耐久性的概念,采用浸水剪切试验及剪切疲劳试验研究了不同阻裂材料的层间粘结水稳定性及耐久性,深入揭示了聚酯玻纤布防治反射裂缝及水损害的作用。其次,用有限元方法对聚酯玻纤布防反射裂缝的力学机理进行了研究。在实测了聚酯玻纤布、防水卷材、玻纤格栅与沥青混凝土及水泥混凝土层问粘结系数的基础上,对铺设了三种材料的沥青层底拉应力进行了计算,从理论上证明了聚酯玻纤布具有良好的防反射裂缝性能并大大优于其他两种材料。最后,根据试验研究及理论分析的成果,分别在重庆绕城高速公路及成渝高庆绕城高速现场拉拔试验及雷达检测证明了聚酯玻纤布具有良好的层间粘结性能,成渝高速公路实地调研结果也证明聚酯玻纤布的防裂效果大大优于防水卷材。关键词:聚酯玻纤布;隧道路面;粘结性能;防裂性能;试验路;性能检测
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指导教师签名:.;嘲指导教师签海患学位论文作者签名:威≯争角学位论文作者签名:溅≯智内日期:加/缉重庆交通大学学位论文原创性声明日期:矽/口年重庆交通大学学位论文版权使用授权书≯硐日期:刀和年歹月日期::所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权学位论文作者签名:复制、发行、信息网络传播等北救吮A粼谄渌教宸⒈砺畚牡娜ɡ、益。
第一章绪论研究背景及意义入一种新型的玻纤复合材料——聚酯玻纤布,对其层间粘结性能、防治反射裂缝随着国家西部大开发战略的逐步实施,西部地区的基础设施建设速度日益加快。公路作为建设西部、发展西部的交通基础,它的建没速度和建设质量直接关系着我国西部大开发战略的前进步伐。我国西部多是山岭地区,所以在公路的建设过程中不可避免地要修筑许多隧道,因此,隧道在西部地区的公路建设中显得尤为重要。重庆地处我国西南地区,万耐恋厣显加サ纳降睾サ那鹆辍R此,在重庆的公路建设中隧道占了相当大的比重。年底,重庆将建成“二环八射”约的高速公路,隧道比例会进一步增大。据统计,近几年内重庆将建成约匪淼溃渲校以上的特长隧道多座,陨系慕眨为隧道群形式。但是到目前为止,国内关于隧道工程的研究主要集中在隧道洞体的结构设计和施工技术以及隧道通风、照明等方面,关于隧道路面的研究则较少涉及,同济大学在西部交通建设项目“隧道路面结构与材料”中对隧道路面铺装材料组成、技术指标和设计标准进行了研究豫6杂谒淼缆访娴钠苹荡砑胺乐未胧┭芯则少之又少,而隧道内的气候环境和水文地质条件却明显地不同于隧道外,这势必会导致隧道路面破坏现象十分严重。重庆地区目前修建的隧道多为复合式路面结构,路面内水泥混凝土面板接缝极易在沥青铺装层内产生反射裂缝。由于层间粘结不好,隧道复合式路面铺装各层间不能共同受力,会大大降低隧道路面沥青铺装层的结构强度和整体性。另外,若由于隧道排水不畅或者地下水上溢,导致渗漏水沿水泥混凝土板接缝浸入沥青面层,极易造