文档介绍：媛步太海硕士学位论文谎Ш沛崤!R玻纤格栅在沥青路面加铺层防裂中的应用研究分类号:毛导师姓名职称申请学位级沧文提交目学位授予单李善强王选仓教授答辩委员会主席学位论文评阅人
摘要力,耦合应力,玻纤格栅,夹层,剪切强度,粘结强度,疲劳试验。舒适且维修方便,使得这种结构在道路功能性维修中运用越来越广泛。而且根据预测,我国水泥混凝土路面维修与改造的高峰期即将到来。防治反射裂缝是世界关注的一大路面课题。本文从力学原理出发,结合室内试验,研究了玻纤格栅作为抗裂材料的路用性能及其施工方法。的研究工作:阄柿ρ匦浴8軬悠塘で啾〔愕牡湫徒峁梗擞肁分析在荷载作用下层间荷载应力及弯沉差;在温度作用下层间温度应力及弯沉差;温度和荷载的耦合作用下,层间的工作特性。运用绦蚍治霾慵渥畲蠹羟杏αΓ直鹂虑连续接触和分离接触情况下剪切应力分布的不同状态。璨O烁裾ちで嗉悠滩悴间稳定性试验研究。通过剪切试验、拉拔试验研究玻纤格栅防裂层的抗剪强度和年节强度随原有路面表面状况,试验温度以及试验速率的变化关系,研究了夹层的水稳定性通过疲劳试验,进一步验证了玻纤格栅的抗裂效果。芯坎O烁裾し懒巡愕氖┕す艺,提出较优的施工流程。关键词:水泥混凝土路面,沥青加铺层,反射裂缝,应力强度因子,荷载应力,温度应旧水泥混凝土路面加铺沥青薄层可以延长道路的使用寿命、改善路面平整度、行车本文以北京一福州国道徐州机场路实体工程为背景,主要进行了以下四个方面
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论文作者签名:秘豸是血归/月/乡日堋年莎月侈日论文作者签名:告喜强径家啥嗳歹论文独创性声明论文知识产权权属声明/习痽、本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:、籪
第一章绪论课题的提出与意义国内外研究概况面补强。随着沥青罩面层使用时间的增长,将会逐步出现各种病害,如疲劳开裂、车辙、用性能,各种各样的新型路面加筋材料被应用到路面中来,其中较为引入注目的,当属玻璃纤维土工格栅韵录虺撇O烁裾。采用玻纤格栅对沥青路面进行加筋增强处理,具有抗拉模量高、强度高、耐高温、耐腐蚀等优点,在旧混凝土路面沥青加铺层中,对减在一些发达国家,如德国、美国、加拿大、澳大利亚及日本等,玻纤格栅的应用已有十多年时间,在高等级公路、市政道路及机场道面等要求较高的领域应用相当广泛,对其作用机理也作了大量系统研究,制定了~些相应的设计应用规范。在我国,玻纤格中防止路面基层裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的产生,经多年来的观察,效果明显,故在年至年沪宁高速公路的维修工程中,仍采用玻纤格栅,用于原路面铣刨后的新罩面层中,以增强罩面层强度,防止反射裂缝产生。目前,我国公路建设的重点放在了公路的新建与改建上,对现有公路路面养护和维修技术等方面的问题投入却相对不足。然而根据预测,水泥混凝土路面维修与改造的高峰即将到来。本文依托实体工程旨在研究玻纤格栅在旧水泥混凝土路面沥青加铺层防裂中系列技术问题,如层问的应力状态、室内实验及其抗裂机理分析、层间粘结能力的评价方法及玻纤格栅施工技术方法等,为玻纤格栅在旧水泥混凝土路面沥青层防裂应用提供科学依据。在水泥混凝土路面加铺沥青层的改建问题上,各国学者围绕着如何提高沥青加铺在公路与城市道路建设中,经常需要对旧路进行改造,以满足不断增长的交通需求。为了充分利用旧有路面,并改善其路面使用性能,通常采用沥青混凝土对旧路面进行罩低温收缩丌裂、由下卧层接缝或裂缝引发的反射裂缝等。近年来,为改善沥青路面的使已经成为道路建设技术人员致力研究的一个方向。玻纤格栅是一种新型的土工合成材料,缓或抑制反射裂缝及提高抗疲劳开裂性能有较好的效果,关于玻纤格栅抑制反射裂缝的研究较多。栅的应用相对较晚,.甑幕δ咚俟方ㄉ杪氏炔捎貌O烁裾び糜诹で嗦访长安人学硕上学位论文
层使用寿命,防止反射裂缝扩展进行了卓有成效的研究,这些工作可分为:①沥青加铺层反射裂缝产生和发展机理研究;②加铺层反射裂缝的力学分析;③防止及减缓反射裂缝的技术措施;④反射裂缝防治效果的试验检测方法;⑤沥青加铺层设计方法。.沥青加铺层反射裂缝产生和发展机理研究对于反射裂缝的产生原因,目前各国道路工程界己基本形成了共识,认为沥青加铺度荷载作用是一起反射裂缝的两大主要因素。交通荷载主要引起加铺层