文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
连续配筋混凝土复合式沥青路面结构厚度研究
姓名:李盛
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:刘朝晖
20100401
摘要本文主要针对复合式路面结构的特点和现有研究的不足,运用有阕畲笾饔αχ涞墓叵担荒D饬肆湮绿跫翪春鲜铰访娴温度场,计算了愕奈露扔α妥畲笪露忍荻龋治隽薃慵癈层的层和愕暮穸裙叵到辛嘶毓椋环治隽私峁共愫穸群椭卦囟猿嫡奚疃取系进行了回归;分析了交通荷载下层的受力状态,运用断裂力学理论和有限元法,对复合式路面反射裂缝的扩展机理进行了研究,计算了反射裂我国路面的早期损坏较为严重,高速公路路面使用寿命经常低于设计使用期,迫切需要提高道路工程的耐久性,促进我国交通运输事业更快更好地发展。连续配筋混凝土复合式沥青路面具有结构整体强度高、行驶舒适性好、使用寿命长、维修费用小的优点,是重载交通高速公路长寿命沥青路面结构的发展方向。限元法,对复合式路面的结构厚度进行了研究。建立了基于裂缝模式的复合式路面的有限元模型,确定了不同裂缝间距下复合式路面的临界荷位,分析了模量、配筋率、配筋位置等因素变化下,结构层厚度与厚度与阄露扔α妥畲笪露忍荻鹊墓叵担⒍訡层的最大温度梯度与挠度与应力动态响应的影响规律,对愦熳刺碌腁悴愕鬃畲蠹粲力进行了计算与分析,并对车辙深度和层层底最大剪应力与层厚度的关缝的扩展强度,分析和研究了结构层厚度与裂缝长度对秃虸头瓷淞逊炖┱的影响规律。研究结果可为合理设计复合式路面的结构厚度提供理论依据。关键词:连续配筋混凝土;沥青混凝土;复合式路面;结构厚度;荷载应力;温度应力;温度梯度;裂缝扩展
,琲,.瑀瑃琻,.;甧瑂,;,琣籗,,::;;,Ⅱ
作者签名:甚钐作者签名:二日期啪阹月;喝学位论文版权使用授权书日期:山辟/日长沙理工大学学位论文原创性声明日期:矢D辏鹿璮日研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或授权中国科学技术信息研究所将本论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并年解密后适用本授权书。本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时通过网络向社会公众提供信息服务。本学位论文属于⒈C芸冢⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭导师签名:
:的公路桥梁总量是年的近叮晡夜滦尥ɡ锏母咚俟肓で嗷炷:春的一种路面结构,其中阕魑8招猿兄亟峁共悖珹阕魑1砻婀δ懿悖这种路面结构整体强度高、行驶舒适性好、使用寿命长、维修费用小,是重载交通高速公路长寿命沥青路面结构的发展方向。现行规范【考跋喙匮芯慷訡复合式路面结构厚度的研究与分析还不够完善,需进行深入的研究。在新中国成立之后的年,我们的公路建设发生了翻天覆地的变化。我们国家在建国初期,公路只有蚬ɡ铮昴甑孜颐枪夜纷芾锍桃丫超过了蚬ɡ铮吠ǔ底芾锍毯凸访芏缺暝龀ち倍多,建成路,年底,我国高速公路的通车总里程已达万公里,通艘羹嶝高避巡涮枣选掣
.芯恳庖协调性变形。因此,较一般沥青路面而言,刚柔复合式沥青路面开裂有其自己的复合式路面结合刚性路面和柔性路面的特点,柔中有刚,刚柔相济,使用中所表现的优越性主要是【】:充分发挥不同路面材料的作用、扬长避短,刚性部分作为路面的主要承载结构,为面层提供了可靠的支持,使弯沉、车辙减少,并能相应减少柔性面层所需厚度,而柔性面层能提高路面舒适性,降低噪音,缓解荷载对刚性部分的冲击,减少刚性面层的荷载疲劳应力和温度疲劳应力,且便于维修;水泥混凝土材料能充分利用当地材料与资源,如水泥、粉煤灰、碎石、钢筋等,促进当地经济发展并减少对我国相对较缺乏的石油资源的依赖,降低造价;混凝土板的施工技术与质量标准可适当降低,如抗滑、耐磨及平整度等指标,可通过沥青面层来保证。可见,复合式路面是一种使用性能良好的结构形式,能充分满足重载交通条件下路面结构的耐久性要求,是我国目前环境和条件下长寿命路面结构形式之一【。复合式路面已进入高等级路面设计者的考虑范围,但是由于相对缺乏设计理论、设计方法、施工技术和长期使用的性能观测,需要不断摸索,总结经验,减少或避免在实际应用中出现各种病害,复合式路面的优点才能真正体现出来。复合式路面的厚度设计是保证其使用寿命的重要因素之一。连续配筋混凝土