文档介绍：.滚步犬海硕士学位论文长大纵坡桥面铺装抗滑表层的沥青混合料稳定性设计研究杨学峰学位论文评阅人分类号:籙导师姓名职称申请学位级别论文提交日期学位授予单位张宜洛副教授答辩委员会主席王秉刚教授弥海晨高工郑南翔教授
摘要寒冷山区公路建设中不可避免的出现长大纵坡路段,长大纵坡路段上车辆的加速启动和减速制动以及减缓的行车速度,使得荷载对路面的路面水平剪应力增大、作用时间延长,这些综合的因素都对路面的高温稳定性、抗剪切抗推移性能是一个严峻的考验;另外,冰雪地区路面行车安全也是一个重要问题。因此本论文就长大纵坡桥面铺装层沥青混凝土的高温稳定性、抗剪切抗推移规律以及除冰雪性能等问题,进行了系统的研究,呶挛榷ㄐ陨杓浦副甑难芯俊7直鸫游露取⒑稍丶俺嫡弈胙顾俣热龇矫娼行了车辙试验研究,借助时温等效理论研究车辙动稳定度的等效规律。研究认为:从温度、荷载、设计车速三个方面进行车辙动稳定度的时温等效换算,提出长大纵坡高温稳定性车辙试验温度的换算方程。で嗷旌狭系目辜羟锌雇埔乒媛傻难芯俊4蛹杜洹⒘で嘤昧考傲で嘀掷嗪脱实度等方面探索混合料的抗剪切规律,并对抗剪指标与路用性能相关性进行了研究。研究表明:好的级配、最佳的沥青用量以及充分的压实度可以保证混合料有较大的抗剪强度,抗剪强度须要进行必要的检验。鸾悍哿で嗦访婵够┬阅苎芯俊6缘臀孪虏艏酉鸾悍哿で嗷炷粱氐模量变化的研究,认为掺加橡胶粉后的旌狭系幕氐A坑兴纳疲哂幸种坡面结冰,改善在行车荷载作用下的除冰雪效果。ご笞萜虑琶嫫套安慊旌狭系纳杓蒲芯俊I杓颇谌葜饕Mü妊和ḿ杜涞纳杓啤⒘で嘤昧考煅椤⑺榷ㄐ阅芗煅椤⒏呶挛榷ㄐ浴⒖辜羟锌雇移检验,推荐适合课题项目的混合料级配类型,为长大纵坡设计体系提供参考。关键字:长大纵坡时温等效车辙变形抗剪强度橡胶粉沥青混合料除冰雪性论文的主要研究工作如下:能
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论文作者签名:形嘲论文作者繇枷蟛导师签名:锟强烙研年钼≯日晔挛鏓孪θ论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑以唬
绪论第一章研究背景随着社会经济飞跃式的发展,我国的高速公路建设进入了全面建设发展的时期,道路交通事业的发展要求高速公路在全国形成网络结构是一种必然的趋势。尤其是自年以来我国实施各项积极的财政政策,开拓了全国公路工程建设投资数量,我国高速公路建设的总里程与日俱增。近期在全球金融经济危机的影响之下,全球经济发展非常低靡,我国政府决定通过扩大内需再次加大对基础设施尤其是交通行业基础设施的投资力度,以达到刺激经济增长的目的,公路建设迎来了第二个建设的高峰期,今后几年全国公路建设将进入一个新的大建设时期。我国是一个地势复杂的国家,随着西部大开发的逐步实施,西部偏远山区公路建设逐渐开展起来,山区公路上众多长大纵坡路段的出现将是不可避免的。相关调查的结果发现【浚ご笞萜侣范紊铣嫡拊缙谒鸷ξ侍獗纫话懵面要严重的多,这是因为车辆在上坡或下坡路段经常的加速启动或制动使路面的剪切推移破坏增大,而且在长大纵坡上车辆的行驶速度比正常道路低的多,尤其重载车辆在上、下坡路段行驶速度甚至只有正常路段行驶速度的一半。按照沥青路面材料的蠕变特性来看,行驶车辆在沥青路面上速度越快,则蠕变时间就越短,蠕变量也越小;而当车辆低速行驶时,车辆荷载的持续作用时间就会变长,所造成的沥青混合料塑性变形增大,基于等效的观点相当于减小了沥青的剪切粘度,而间接提升了路面的瞬间温度,这必然造成路面应变量的增大,长此反复作用,蠕变量持续累积,就形成非常严重的车辙破坏。长大纵坡上爬坡路段的加速、下坡时的刹车,以及车辆超载现象,轮胎路面的摩擦热将增大,综合高温、慢速、超载等多重因素,都将大大加快长大纵坡路面的早期破坏,急剧缩短长大纵坡路面铺装层的使用寿命。在沥青路面结构层中,沥青的温度敏感性很高,夏季温度升高,路表温度随之升高,沥青混合料的强度和劲度会大幅下降,沥青混合料抗剪强度降低,导致沥青混合料容易产生横向剪切流动,当抗剪强度下降至小于所受的剪应力时,沥青混合料将会产生剪切变形,从而使沥青混合料整体抗剪能力下降。对长大纵坡桥面铺装层来说,夏季高温条轮迹带逐渐变形下凹,形成推移性车辙。另一方面,由于架空的水