文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
饱和粉土液化特性试验研究
姓名:何丽梅
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:蒋关鲁
20100401
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第广泛分布于各种冲积平原、河流三角洲、沿海平原、湖积平原等地域的饱和粉土,土中水多为自由水,在地震中极有可能发生液化,地基承载力低,是工程建设中经常遇到的土类之一。京沪高速铁路经过的粉土液化区域主要为海河流域、黄河冲淤积区、老黄河故道、长江台地区及其他河流冲淤积区,而且位于Ⅶ度、Ⅷ度或Ⅸ度地震区,在地震作用下这些地区的饱和粉土地基均可能发生液化。本次工作以京沪高速铁路地基粉土为研究对象,主要采用室内动力试验分析方法对该类粉土在动力荷载作用下的液化特性做出评价,以期对实际工程提供比较可靠的资料并为相关土类的液化研究工作提供一定的借鉴。主要内容如下:⑹占砉谕庖延械挠氲卣鹨夯侍庀喙氐难芯砍晒脱芯糠椒ú⒍云浣总结,了解土体的液化机理及影响因素,掌握和熟悉粉土的定义与分类,物理力学等特性,简述已有的粉土液化判别方法。⑼ü夷诙约庸糖昂笠夯恋鼗匝木踩崾匝檠芯浚治隽说认蚬探崽跫下试样的应力一应变曲线和抗剪强度增长规律。从中发现,密度,固结压力都对饱和的粉土应力一应变关系和抗剪强度有着重要影响。在试验过程中,土样的应力一应变关系曲线并不呈现单一的特征,而是受到干密度和围压的影响而出现转型现象。⒒诒ズ头弁炼崾匝榈难芯拷峁治隽嗽谑匝榧釉毓讨校嵯蛴αω辍#轴向应变占。以及超孔隙水压力∥,三者之间随着时间的发展变化规律。探讨了干密度和围压对饱和粉土抗液化强度的影响。本次试验还研究了加固前后不同干密度土样的孔隙水压力模型。发现加固前处于松散状态的土样的孔隙水压力发展模式符合饱和砂土在均等固结不排水条件下的模型;而固结后处于密实状态的土样的孔隙水压力发展模式更符合幂函数的特点。最后是对于饱和粉土的变形特性进行的分析研究。割线剪切模量妥枇Ρ任宄1挥美来描述土的非线性和滞后性,因此,研究干密度对于这两个参数的影响是很有必要的。关键词饱和粉土静三轴试验抗剪强度抗液化强度孔压模型割线剪切模量阻尼比
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西南交通大学硕士研究生学位论文第:猘
纷落日期:砷·,槐C芪魇褂帽臼谌ㄊ椤学位论文作者签名:佰丽梅西南交通大学学位论文版权使用授权书日期:笵年万同,权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉指导老师签名:
日期:刃解多目日梅学位论文作者签名:俩丽西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:⑹占砉谕庖延械南喙匮芯砍晒脱芯糠椒ǎ私馔撂宓囊夯砑坝跋因素,掌握和熟悉粉土的定义与分类,物理力学等特性。⑼ü夷诙约庸糖昂笠夯恋鼗匝木踩崾匝檠芯浚莆掌湓诰擦ψ饔孟的变形、强度特性。⑼ü夷诙约庸糖昂笠夯鼗潦匝亩崾匝檠芯浚莆掌湓诘卣鹱饔孟的液化强度特性、孔隙水压力发展规律以及变形特性。⑼ü鲜鲅芯浚旧险莆占庸糖昂笠夯恋鼗谋湫巍⑶慷忍匦约霸诘卣鹱用下影响其强度和变形的主要因素。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。
第滦髀我国是一个地震多发国家,约一半的国土都位于纫陨系母吡叶惹渲邪成的经济损失和人员伤亡十分惨重,尤其在经济飞速发展的今天,城市化进程加快的情况下,人口及物质财富向城市高度集中,因此现代地震造成的损害更加巨大。以世纪为例,据不完全统计,全世界因地震死亡的人数达蛉耍几骼嘧小,不但取决于地震本身的条件,还取决于受灾对象的条件、人和社会状况。破坏,给人类造成巨大的损失和灾难。年美国阿拉斯加地震和日本新地震,不仅极震区液化严重,波及区也不同程度地因为液化而发生房屋倒塌、公路铁因此研究土体液化对减小地震造成的损失有重要的意义【西南交通大学硕士研究生学位论文第个省会城市和三分之二的百万以上人口的城市;我国目前有大约诘呐┐迦丝冢其中有亿居住在地震高烈度区。地震是危及人民生命财产的突发式自然灾害,其造然灾害死亡人数的一半,直接经济损失高达亿美元,间接经济损失超过万亿美元。其中,城市地震造成的死亡人数约占%,经济损失约占%。并且,瞬