文档介绍：五邑大学
硕士学位论文
高速公路限速控制与入口匝道控制研究
姓名:李政
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:梁新荣
20080425
摘要随着社会经济的快速发展和汽车的普及,高速公路交通拥挤已经成为困扰世界各国政府的严重社会问题。为了有效地解决高速公路交通问题,一方面必须修建更多的高速公路;另一方面必须对交通量进行合理地调节与控制,使交通流做到有序流动。限速控制和入口匝道控制是高速公路交通控制的两个重要内容,针对传统的交通控制技术的缺陷,本文把智能控制应用到高速公路交通控制中,详细探讨了限速控制和入口匝道控制的几种智能方法,论文的主要工作如下:⒏咚俟方煌魉俣认拗频纳窬缒P汀O匏倏刂剖歉咚俟方煌ǹ制的重要措施和手段,为了提高限速控制精度,提出窬缃7椒ā2述了窬绲脑恚莞咚俟分飨呱铣盗救鹤刺⒙访孀纯觥⑵筇件等信息,建立交通流速度限制窬缒P停珽神经网络的输入层、上下文层、隐含层和输出层的节点数目分别选为,采用甅算法对窬缃醒盗罚⒂隦神经网络进行仿真对比。结果表明,窬绾蚏神经网络的训练误差分别为×...隦神经网络相比较,窬缱允视δ芰η俊泛化能力好,能准确地建立交通流速度限制模型,具有良好的应用前景。捎靡糯惴ㄓ呕咚俟啡肟谠训繮刂破鳌J紫雀隽艘糯惴ㄓ呕的步骤,阐述了匝道控制目标,然后建立了高速公路交通流模型,并用遗传算法对入口匝道控制器的参数进行了优化。仿真结果表明,该方法性能优越,用于高速公路入口匝道控制中效果较好。岷夏:呒诖碛镅孕畔⑸系挠攀坪蚉刂圃诖砦蟛钌系挠攀疲计了高速公路入口匝道甈旌峡刂破鳎⒂靡糯惴ǘ訮问辛擞呕模糊控制器的输入变量选为密度误差和误差变化,采用三角形隶属度函数,并制定了跄:刂乒嬖颉7抡娼峁砻鳎旌峡刂破鞅鹊ゴ康腜刂破骶哂懈旁降动态和稳态性能,它能使高速公路主线交通流密度保持为设定的期望密度。关键词:高速公路;限速;匝道控制;窬纾灰糯惴
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签字:李凼本人声明年主其我声明,本论文是自己在导师的指导下独立完成的,论文中用到的一切资料均作者:李在参考文献中列出。政
第一章绪论研究背景及其意义高速公路是连接城市与城市、城市与地区的纽带,是交通的大动脉之一,对促进城乡经济的发展起着重要的桥梁作用。高速公路的建成,引起沿线地区经济加速发展,汽车拥有量及货物运输量不断增加;同时引起附近地区土地使用方式的改变,大量的工厂、商店、住宅区在沿线地区建成,导致出行人数迅速增加,高速公路上交通阻塞现象时有发生,因此对高速公路实施交通控制是非常必要的。当前道路交通存在的问题主要表现如下:煌ㄊ鹿势捣狈⑸匀死嗌踩斐杉ù笸病>萃臣啤緇】,世纪因交通事故全世界共死亡万人,该数字比第一次世界大战中死亡的人数还多。,也就是说每生产净灯骄辽僖夺走人的生命。煌ㄓ刀卵现兀贾鲁鲂惺奔湓黾樱茉聪募哟蟆>萃臣啤緇】,在巴黎,每天由于交通拥挤引起的损失时间相当于一个拥有万人口城市的日工作时间。据测算,如果一辆小汽车在痟至/乃俣戎浼蛹跛危虮仍人傩惺时多消耗燃油升,如果是卡车则多消耗燃油掌廴竞驮肷廴境潭热找婕泳纭F档奈财欧拧⒃肷堑苯袷澜缱严重的环境污染源之一,这种污染在车辆制动和起动过程中更为严重。实验表明,车辆在起动、制动时排出的废气量是匀速行驶时的兑陨希脑肷脖日行驶时高出数倍。由此可见,交通问题严重影响了人类生活的质量,给环境、经济和社会带来了严重的后果。为了解决交通问题,除了通过行政手段改变交通的运行规律外,修建更多的道路是最直接和最有效的方法。然而,修建新的道路需要巨额资金,而且受到城市有限空间的严格限制。随着信息技术、计算机技术、网络技术、电子技术、通信技术、传感器技术、智能控制技术、全球定位系统和地理信息系统等高新技术的飞速发展,人们意识到利用这些新技术把人、车辆、道路紧密结合起来,不仅能够有效地解决交通阻塞问题,而且对交通事故的应急处理、环境保护、能源节约等都具有显著的效果。‘,
方法论,在高速公路交通控制与交通管理领域具有相当大的应用潜力,因此成为近五邑大学硕士学位论文在此背景下,国内外众多学者提出把车辆和道路综合起来,把交通管理和交通控制作为一个系统来进行动态研究,逐步发展成智能交通系统,简称。智能交通系统作为解决实际大型复杂系统问题的年来受人瞩目的应用研究领域,并向产业化方向迅猛发展【我国的高速公路发展比西方发达国家晚近半个世纪的时间甏┛J起步,经历了年代末至年的起步建设阶段和年至今的快速发展阶段。年年底,我国高速公路通车里程一举突破万公里,位居世界第二位,年年底超过蚬ɡ铩3鞑赝猓魇⒆灾吻椭毕绞卸家延涤懈咚俟罚个省份的高速公路里程超过公里。辽宁省和山东省已实现了省会到