文档介绍：东南大学
硕士学位论文
高速公路出口匝道衔接部交通组织与控制方式研究
姓名:宁静
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:项乔君
20100120
摘要高速公路出口匝道衔接部交通组织与控制方式研究硕士研究生:宁静导师:项乔君教授东南大学高速公路出口匝道衔接部是指出匝道接入地面道路所形成的平面交叉口。与传统意义上的平面交叉口不同,受高速公路出口匝道交通流运行特征的影响,衔接部的交通组织与控制方式是否合理直接影响到高速公路出口匝道区域范围内的道路整体效益的发挥和交通安全状况,不合理的设计会导致出口匝道衔接部通行效率的下降,延误和交通冲突的增加。本论文依托国家自然科学基金项目《高速公路出口匝道几何特征和控制方式对交通安全和通行效率的影响研究》和交通部西部交通科技项目《高速公路出口匝道交通安全保障技术研究》,在借鉴国内外已有的甲交口几何设计理论和实践应用成果,分析我国自身高速公路出口匝道衔接部的交通流特性的基础上,以交通安全分析为着眼点,以接入管理技术为理论依据,对衔接部的交通组织与控制方式设计方法进行了研究,为高速公路出口匝道衔接部的交通设计与交通安全管理提供依据。论文根据衔接部几何形式对衔接部类型进行划分,确定论文研究的主要衔接部类型,以现场观测结果为依据,分析了衔接部的交通流特性,明确衔接部与普通平面交叉口的区别,接着对接入管理技术进行筛选,根据选择的接入管理技术,确定衔接部交通组织与控制方式。在衔接部交通组织内容中,提出了衔接部落地点的选择依据,并运用可采取的接入管理技术对衔接部的交通组织方式进行了设计。论文通过对路段型衔接方式的分类,确定路段型衔接部的控制方式,并对单一出匝道辅路控制以及出口匝道辅路与下游交叉口的联合控制方式进行了研究,开发了相关理论模型。论文通过实例对上述过程进行了阐述。本论文将“宽容设计”和“灵活设计睦砟钣τ糜谙谓硬拷煌ㄗ橹肟刂品绞降难芯浚从而对潜在危险起到消除或者减缓作用,以尽量避免交通事故的发生或减轻交通事故的损伤程度,体现了“以人为本”的设计思想。关键词:出口匝道,衔接部,交通组织,交通控制
篛琓琓.“,琾,·“瑃甎,..甌琩.,.瓺甌.
第绪论研究背景与研究意义研究背景随着我国国民经济的快速发展,高速公路的里程和规模不断扩大,交通量也不断地增长,随之而来的交通安全问题日益突出。据统计,年我国高速公路交通事故死亡人数达人,占交通事故死亡人数的ィ旮咚俟防锍探稣既ü,全国历年高速公路死亡人数统计见图所示】。通常,交通拥堵与交通事故更多的发牛在高速公路出、入口匝道等特殊路段。美国学者谘芯恐蟹⑾郑咚俟飞ィサ目ǔ凳鹿史⑴,州高速公路上总共大约发牛起卡车事故,而其中%发生在匝道上M保芯糠⑾郑训朗鹿史嵋<性谀承┚植课恢茫珻利用数据库分析发现,不论在乡村还是城市,高速公路的出口匝道、变速车道铀俸图跛、交织区是很明显的事故多发点【俊在高速公路出入口匝道上,由于机动车驾驶员的操作复杂性会显著增加,机动车的行驶速度变化率加大,车辆之间的速度差增加,从而导致交通流的不稳定性和机动车之间的交通图ü旮咚俟匪劳鋈耸八嫉谋壤臣仆第滦髀.
国内外研究现状冲突量增加,因此会导致交通的拥堵和交通非安全行为的发生。这也是为何交通改善更多的注重在这些特殊路段的主要原因。而目前高速公路出口匝道衔接部是车流交织情况严重、加减速频繁、各向车流冲突较多的地方,也是出口匝道事故频发的地方。与此同时,衔接部控制方式也在很大程度上影响了衔接部的通行能力和交通安全。研究意义高速公路出口匝道衔接部是高速公路出口匝道中的一个重要节点,其组织与控制方式合理与否直接影响到高速公路出口区域范围内的道路整体效益的发挥和交通安全状况,不合理的组织与控制方式会导致匝道出口交通流的延误和交通冲突的增加。事实上在我国高速公路现实运营中,出口匝道衔接部的组织与控制方式研究一直是一个较为薄弱的环节,交通流“溢出”到主线的现象时有发生,是导致主线运行效率降低、通行安全下降、交通事故频发的主要原因之一,尤其是在城郊高速公路或城市快速路上,这些现象尤为突出。因此,有必要对高速公路的出口匝道衔接部的交通组织与控制方式进行研究,寻找合理的组织与控制方法,为改善高速公路出口匝道通行效率和交通安全提供必要的理论支撑和技术依据。目前,高速公路交通安全工作逐渐由“善后”向“预防’’转变,“预防”理念已得到广大交通专家及道路使用者的共识。在国家大力发展西部地区的大背景下,西部的高速公路网建设如火如荼,在建设初期若能充分应用出口匝道的安全保障技术,对于交通事故将能起到“未雨绸缪”的预防作用。在此大环境下,本论