文档介绍：摘要随着我国经济的发展,汽车的保有量不断增加,社会对汽车的性能和排放提出了更高的要求。传统的化油器式发动机已经无法解决汽车的排放污染及节能等问题,因而,电子控制技术正被广泛地应用在汽车的各个方面,它不仅能提高汽车的动力性、经济性和安全性,而且还能大大提高汽车舒适性,满足人们对汽车性能的不断追求。本文首先论述了汽车发动机电控制技术主要内容,介绍了燃油喷射系统的组成及工作原理。电控燃油喷射系统的主要任务是控制喷油量。燃油喷射系统喷油量的控制主要是空燃比的控制,通过空燃比的控制来实现喷油控制。在整个控制策略中,控制方法非常重要。本文分析了对于汽车燃油喷射系统常用的控制方法;刂品ā⒒谀P偷目杖急瓤刂品ḿ盎谌斯ぶ悄艿目杖急瓤刂品椒ā然后,主要对空燃比的控制、基本喷油脉宽、喷油正时及发动机各工况喷油量的控制进行详细的论述。关键词:汽油发动机;电子控制;喷油控制;
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⋯一:毛峰印踩柳眦日叩年/月们日论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。论文作者签名导师签名:
第一章绪论国内外研究现状本课题的研究背景汽油机电子控制技术最早应用于飞机。早在世纪初,为了满足高性能的飞机发动机的要求,德国值苁紫仍诜⒍喜捎昧私土缛虢艿幕旌掀备技术。美国也于二战后期,在其轰炸机上采用机械式喷射泵向气缸内直喷汽油的技术。随着电子技术的发展,发动机电子控制技术也不断发展。电子技术从真空管、二极管、三极管、集成电路、大规模集成电路发展到超大规模集成电路。在年代,晶体管开始普及后,首次是应用汽车发动机点火系、充电系等系统上。到了年代后半期发明了集成电路技术,到了年代,随着单片机技术的发展,出现了位和位单片机,使单一功能控制技术被整机集中控制所取代,在汽车上开始采用发动机电子控制系统,即用一个发动机苑⒍拿扛鱿低巢捎眉锌刂啤甏笃冢咝阅的位单片机问世,它被使用在更加复杂的实时处理、实时控制的系统中。年代,位单片机逐步得到应用,硬件上还采用了可编程逻辑阵列,际酰⒋砥魍围芯片大规模集成化等电子技术。随着汽车技术的发展,人们对汽车性能的要求也越来越高。汽车电子控制技术逐渐在经济性、动力性、安全性、舒适性及有效降低排放、改善冷起动与暖机过程及怠速控制等方面表现出极大的优势。采用电控发动机后,一般可提高动力性%ィ档腿油消耗ィィ档臀廴九欧ィ缤辈捎萌4呋际蹩山档臀廴九欧ィ外,电控技术在防盗,报警和导航系统等方面也表现出良好的性能。.庋芯肯肿年,德国瓸腿底吧狭薆公司生产的第一台机械式汽油喷射装置。年,德国驹贐ɡ∩下氏瓤7⒊,并于年代批量生产,应用于汽车,率先达到了当时美国加州废气排放法规的要求,开创了汽油喷射系统电子控制的新时代。年代以来,受能源危机和环境污染的影响,一些发达国家相继制定了严格的法规。由于传统的化油器式发动机己难以满足日益严格的法规要求,因此各大汽车公司竟相开发具有优良动力性、经济性和排放性能的电控汽油喷射系统,并推出了各自的产品,如长安大学硕士学位论文‘
镜腖甁闕低电控多点喷射—、点火正时、怠速控制和废气再循环选题的目的和意义系统サ闩缟、公司的低包括燃油多点喷射、点火正时和怠速控制系统ǖサ闳加团缟洹⒌慊鹫薄⒌∷倏刂坪头掀傺控制镜刂疲约癈蓅:的低常詹鶨低场⒎崽锏腡低场⑷的甁系统和醯腅系统等。从而使电控汽油喷射系统发展到了今天的成熟阶段。目前,美国市场上的汽车百分之百的采用了电控汽油喷射技术,日本和欧洲市场上的轿车也都采用了电控汽油喷射的供油方式。.谘芯肯肿汽车电子技术在国外已经历了四十多年的发展,在我国市场上很多电控产品是国外的技术,比如现有的公司:联合电子、德尔福、玛瑞利、西门子、摩托罗拉等等。我国从年代才独立开始此领域的研究工作,长春汽车研究所、吉林大学、清华大学、浙江大学等科研院校都进行过此项研究,目前研究开发和生产能力还相当薄弱。电子产品多是以单一功能控制的第档缱硬罚绻谟胁簧俚ノ辉谘兄频缱拥慊鹱爸茫一般采用的是简单的坏テ汗谝灿幸约傻缏肺V鞯牡代产品,如发动机转速表、经济车速表等,多数采用数字显