文档介绍：CFGft专项安全施工方案安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策,是保护劳动者的安全和健康,促进社会生产力发展的基本保证。施工中应贯彻执行“安全第一,预防为主”的方针和坚持“管生产必须管安全”的原则。一、编制依据、原则:、招标文件2、中铁xxx一级公路改建工程施工合同文件、中标通知书。3、一级公路改建工程设计图纸、设计文件、设计资料。4、国家颁发的现行的规范、规程、标准等各项技术标准,国家法律、条例、细则。5、现场踏勘获取的有关资料。6、中铁xx颁发的〈〈工程技术管理办法》、〈〈质量管理办法》、〈〈管理手册》、〈〈程序文件》、〈〈作业指导书》等。7、现有的工法成果和企业管理水平、劳力设备技术能力,及其他类似工程所积累的先进的施工经验。、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。突出重点项目和关键工序,整个工程统筹组织,超前计划,合理安排工序衔接,确保总工期。严格执行JTGF80/1-2004质量标准体系,确保质量第一。坚持专业化作业与综合管理相结合,充分发挥专业人员和专用设备的优势,综合管理,合理调配,采用先进的施工技术,科学安排各项施工程序,运用网络技术,组织连续、均衡、紧凑有序地施工。二、工程概况:、工程简介:xx一级公路改建工程位于铜陵市xx境内、里程为K56+50OK65+010段的施工任务,全长x公里,标段主要工程项目为:路基工程、路面工程、桥涵工程、安全设施。全线采用双向六车道一级公路标准,设计车速80km/h,路基宽29m,沥青混凝土路面。属于既有线施工。、工程地质:本项目不良地质主要为存在于K5x+93AK5x+950段的软弱土,根据沿线地质勘查,该软弱土主要为淤泥质粉质粘土,厚度6~10米不等,埋深在地表下1〜3米左右,该软弱土具有天然孔隙比大(e>),含水量(w>35刘,压缩性强(a>-1),承载力低(Fa>80Kpa)的特点。、设计目的:存在于K5x+90卜K5x+900段的软弱土的主要危害表现为承载力不足和地基的不均匀沉降,造成路面的开裂、路基变形、路堤滑移等。为保证该段路基的施工安全,营运稳定,保证路面要求的平整度,必须对软土路基进行处理。本次设计采用水泥粉煤灰碎石桩(CFG方案对于K5x+904K5x+950段的软土路基进行处理。三、CFG®安全施工方案:、编制目的:根据设计要求,本管段内的软弱地基处理基本上采用CFGJ(-1CFG桩数量表)。CFG®工程量大,使用施工机械多,靠近既有线施工,既有xx省道车流量大车速快,CFG®施工安全隐患大,且一旦钻机倾覆侵入既有线,后果不堪设想。为确保CFG®施工的安全,特制定本专项安全施工方案。-1CFG桩工程数量表里程桩号处理长度m桩根数桩延米桩径桩长主要桩间距K5x+93卜K5X++24卜K5X++28卜K5X++450-K5x+、施工准备:1、参加施工的人员,必须接受安全技术教育,熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程,并应定期进行安全技术考核,合格者方可上岗操作。对于特殊工种的人员,应经过专业培训,获得合格证书后,方准持证上岗。2、按国家规定建立健全安全管理机构和设立专职或兼职安全检查人员。3、施工场地应作出详细的部署和安置,进料及材料堆放场地应妥善布置,场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对水、电、路等设施作出统一安排。4、所有进入施工现场的人员,必须按规定配戴相应的安全防护用品(如安全帽、安全绳、绝缘手套等),遵章守纪,听从指挥。5、所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时,应专车运输,有专人指挥。6、车辆行驶中严禁超车,在路口及施工狭窄地段应设置“缓行、限速”等标志,必要时应有专人指挥交通。7、施工所用各种机具设备应定期进行检验,不合格者严禁使用。8、施工中应与当地气象、水文站联系,掌握大风、气温、风沙、雨情、水文等预报,做好防范工作。9、临时房屋、临时工程及附属生产设施应避开不良地质处所,应修建在常年洪水位以上,并应符合防洪、防火、防雷、防风以及安全卫生和环境保护要求。10、施工现场应有安全标志,在陡坎、沟、槽、坑、井等危险部位必须设有防护设施和安全标志。11、在临街侧、交通交叉路口附近和居民密集地段施工时,必须设安全围挡和警示牌,实行封闲管理,严禁非施工人员进入施工现场。、机械管理:1、施工机