文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
LASTIKA薄层沥青罩面应用技术研究
姓名:左秋英
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:查旭东
20070410
要摘粗集料逐级填充试验、正交试验优化设计、混合料室内试验和试验路验证等对近年来,我国现有的水泥混凝土路面和沥青混凝土路面经多年行车后,有相当一部分路面结构虽然整体强度完好,但存在露骨、剥落、滑溜和平整度差等表面功能性病害。对于这部分路面结构的养护维修,从减少对路面标高的影响与节约资源的角度出发,仅需对其表面功能进行恢复,而采用薄层沥青混凝土罩面是较为理想的方案。为此,本文结合广东省肇庆市线“旧水泥混凝土路面沥青薄层罩面试验研究”项目,开展〔阏置嬖诰伤嗷炷谅访嫖改造中的应用技术研究。本文在分析沥青混合料矿料级配理论及路用性能的基础上,通过均匀试验、〔懔で嗷旌狭辖辛搜芯浚岢隽耸屎衔夜腖级配、沥青用量范围与施工关键技术,从而为我国旧水泥混凝土路面加铺薄层罩面提供参考。由于〔阏置媸且恢植捎肧改性沥青结合料的热拌沥青混凝土罩面技术,其最大公称粒径一般为,首先,采用均匀试验设计,研究了.~和荡旨隙源旨霞湎堵实挠跋规律,结果表明,其影响程度依次为:....其次,采用逐级填充试验对粗集料的合理组成进行了研究,得到了粗集料的合理组成范围;然后,采用正交试验方法进行了级配优化设计,选取了.、和錾缚椎耐ü屎陀褪任逯种饕R蛩丶跋嘤Φ乃母鏊剑由此选用正交表安排并进行了马歇尔试验,通过极差分析法和方差分析法分析了各因素和各水平对各马歇尔试验指标的影响程度和规律,结果表明,ü适俏榷ǘ取⒘髦怠⒖障堵屎涂罅衔氏堵实淖罟丶跋煲蛩亍M保确定了满足各指标要求的男粤で嗷旌狭螸的级配和油石比范围。并用统计软件对正交试验结果进行了分析,建立了马歇尔性能指标与各显著因素间的相关关系式。为了验证薄层罩面で嗷旌狭系氖┕ぜ际跫坝τ眯Ч贕线广东省肇庆市境内修筑了的试验路,经过一年时间的通车,至今性能优良,表明で嗷旌狭暇哂辛己玫穆酚眯阅堋因此,本文所提出的对薄层罩面で嗷旌狭显谖夜τ糜胪乒闾供科学的依据。关键词:薄层罩面;杜洌篠改。陛沥青;均匀试验;正交试验;级配优化
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日期:叼年甲日日期:厕年一叶日乍;红装咋弦兽拈如才⒈C芸冢凇!D杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椤⒉槐C芡拧长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书日期:,本论文不包含任何其他个人或己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉!本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本学位论文属于导师签名:
第一章绪论阋辉缛賂匕问题的提出国内外研究概况长足的发展。近年来,我国现有的水泥混凝土路面,经多年行车后有相当一部分平整度差等病害。另外,早期修筑的沥青混凝土路面也有部分路面结构完好,但使用性能已不能满足要求,存在表面损坏及抗滑性能、平整度和行车舒适性等使用性能降低的情况。针对这部分结构完好的路面,我们仅需对其进行表面功能性路面标高的影响,而且可以节约资源,提高经济效益。薄沥青混凝土表面层应具有良好的构造深度和抗滑系数。因此从理论上说,沥青混合料应采用碎石含量较高的矿料级配组成,以满足对路面抗滑性能的要求。另外,薄层沥青混凝土罩面的施工在我国还没有技术规范标准,故其施工技术也本论文依托肇庆市公路局线。旧水泥混凝土路面沥青薄层罩面试验研究”项目,研究采用男粤で嘧魑=岷狭系腖沥青混合料在旧裂的性能和实际应用效果,通过大量的室内试验和实体工程应用,对旧水泥混凝土路面薄层沥青混凝土罩面技术进行研究与探讨。在工业发达国家,随着经济的发展,交通量不断增加,对道路的需求量也随之增加,而环境和安全问题已成为道路网建设中要考虑的重要因素。减薄沥青混凝土层厚度作为一种道路建设的可持续发展战略,就是在这种背景下产生的【。一般来说。薄层沥青混凝土面层是指用摊铺机摊铺和用压路机碾压的单层热拌沥青混凝土,是介于。传统的磨耗层”和。石屑封层”之间的一种材料,其代表厚度为薄1〔懔で嗷炷撩娌阒饕S糜谘映ぢ访媸倜⒏纳菩惺恢柿俊随着公路交通事业的迅速发展,水泥混凝土和沥青混凝土路面在我国得到了产生了结构性破坏,