文档介绍：重庆交通大学
硕士学位论文
厂拌热再生沥青混合料路用性能研究
姓名:李胜强
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:樊统江
20090401
摘要在交通载荷和自然因素的作用下,由于沥青逐渐老化、混合料集料细化以及路面受力结构层的变化,沥青路用性能逐渐恶化,甚至严重影响行车安全。因此,沥青路面使用一定年限后必须进行大面积的维修,甚至全路段铣刨,重新铺筑。大面积维修、铣刨产生的沥青混合料既污染环境,又浪费资源。如能再生利用,将产生巨大的经济效益与社会效益。但目前国内外关于废旧沥青混合料再生利用存在的问题是对沥青老化机理的研究尚不充分,再生沥青混合料性能的影响因素本文在前人研究出的部分成果的基础上,继续对厂拌热再生技术进行了研究,从当前国内外的研究现状出发,调查了原路面的结构形式、交通量、破损状况,以及旧料的性质及筛分情况,分析路面出现病害的原因;根据沥青再生机理和再生剂性质,试验研究不同再生剂掺量对旧沥青针入度、延度、软化点等性质的影文中进行再生混合料的配合比设计,从再生沥青混合料的性能着手,分析研究了再生混合料的路用性能随旧料掺配率的变化规律,确定出最合适的旧料掺配率为%。经试验证明,再生沥青混合料具有良好的路用性能,高温性能甚至优于新拌沥青混合料,能够应用于高等级道路。能的最主要因素,建议在工程实践中重点加强对再生混合料空隙率的控制。关键词:厂拌热再生;沥青混合料;沥青再生机理;配合比设计;旧料掺配率;用性能;灰关联熵分析;空隙率还需要深入研究。响,得出最佳再生剂掺量。研究分析了影响再生效果的诸多因素,结果表明空隙率是影响再生混合料性一路
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舯溯躲灰川慨吓年年月日日期:曛性耭中日学位论文作者签名:建;胎‰竽晡缭拢耆日期:翻年年月件日学位论文作者签名:巷牛灰日期:沁唧年年月忤日学位论文作者签名:.李肥弓譬重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社Ⅺ系列数据库本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏制、发行、信息网络传播等北救吮A粼谄渌教宸⒈砺畚牡娜ɡ幻中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。日期:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向指导教师签名,~
绪论研究问题的提出及研究意义第一章水平大大降低,高速公路的大中修工作已刻不容缓地摆在公路养护部门面蒯考虑行车的安全性、舒适性和经济性,沥青路面应具有足够的结构强度和稳定性、良好的表面特性等性能。但是沥青路面受交通应力、温度应力等的影响,经过一定年限的使用后,其使用性能会出现衰减。因此,现己修筑好的高等级道路路面必须定期进行养护及改造。在路面养护及改造过程中,由于原沥青路面中沥青老化、结构损坏,其功能性使用性能秸取⒛Σ料凳⒐乖焐疃取⒃肷与结构性使用性能@汀⒊嫡蕖⒌臀驴A选⑺鸷τ肜匣的指标均不合格,需重新恢复。当病害较轻时,我们可以使用局部修补、微表处或者罩面等处理方式,但当病害较重,路面已经出现严重的结构性破坏时,这几种处理方式己经不能满足养护需要,我们维护处理的方法就要对出现病害的沥青路面部分进行铣刨俪的厚度视具体情况而定笾匦缕讨で嗷炷痢!さ俪陕访妫眯铝で嗷旌料重新铺筑成本太高,且造成对旧沥青混合料的巨大浪费,同时会造成对环境的污染。因此,如何更有效地利用这些废弃物即废旧沥青混合料的再生技术就成了当今世界的一大课题。近年来,为了促进国民经济的发展,国家做出了扩大内需、加快基础设施建设的重大决策,加大了对公路建设的投入。截至年底,高速公路通车里程已达万公里【】。随着交通量与汽车荷载小断增长及早期修建的高速公路达到服务年限,高速公路处于超负荷工作状态,路面破坏日趋严重,承载能力不足,服务目前我国每年翻修开挖出来的旧沥青混合料将超过万】,废弃的旧沥青混合料不仅需要场地堆放,以至造成环境污染,还浪费了大量有价值的资源。沥青路面厂拌热再生简称是将路面翻挖或铣刨,回收旧沥青混合料,经过破碎、筛分,再添加一