文档介绍：同济大学交通运输工程学院
硕士学位论文
大粒径沥青混合料离析评价指标和方法的研究
姓名:臧永超
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:郭忠印
20080301
摘要随着交通量的快速增长和轴载的加重,沥青路面普遍出现了抗车辙能力不首先,依据实体工程,分析柔性基层离析的特征和离析机理;在此析的评价标准建议值。并提出大粒径沥青混合料离析评价的研究方法。足和排水功能较差等问题。大粒径沥青混合料柔性基层能提高路面的抗车辙能力,同时具备良好的排水功能。但由于公称最大粒径较大和沥青用量小,离析成为影响柔性基层质量的一个主要问题。本文参照国内外对离析的研究成果,对大粒径沥青混合料离析进行了深入的研究。基础上,选择两个离析严重的路段进行现场调研和试验,在实验室开展相关室内试验,测定离析混合料的体积指标。结合性能试验结论,运用数理统计的方法,根据级配、沥青含量、空隙率和密度指标,按照严重程度将离析分为三类,提出了不同程度离其次,选取不同程度离析的典型级配,通过室内试验分析不同程度离析对性能的影响,同时验证离析分类的合理性。通过力学计算分析了不同程度离析对沥青路面结构力学响应的影响,并预估离析对沥青路面寿命的影响。在离析分类标准的基础上,提出应用离析率作为评价柔性基层整体离析程度的指标,并给出了计算方法和临界值,依据离析率的大小给出了相应的工程处理措施。最后提出大粒径沥青混合料基层离析评价的研究方法。关键词:大粒径透水性沥青混合料,集料离析,评价指标,沥青含量,空隙率,级配,路面结构响应
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学位论文作者签名:菸安夺毡年生其乃日学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,同意如下各项内容:按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务;学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版;在不以赢利为目的的前提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。经指导教师同意,本学位论文属于保密,在年解密后适用本授权书。指导教师签名:学位论文作者签名:年月日
躲臧抛稀赌赀籰同济大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本学位论文的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。
第乱研究背景展异常迅速,截止到年,全国公路通车总里程达到了万公里,高速公期修建等优点,因而得到越来越广泛的应用【浚莩醪酵臣疲谖夜ǔ傻母叩随着我国经济建设的发展,地区间人货交流数量的增加,对交通的需求日益提高。特别是近十几年来,我国的公路建设取得到了迅猛发展,。与水泥混凝土路面相比,沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜分级公路中,沥青混凝土路面约占%以上,沥青混凝土路面对于促进我国交通运输业的发展起到了积极的推动作用。由于经济、技术等原因,“强基薄面’’的半刚性基层沥青路面是目前已建沥青路面的主要结构形式,半刚性基层由于其整体强度高、板体性好,使沥青路面具有很高的承载能力,而且材料容易获得,曾为提高我发挥重要作用。但多年来的实践表明,半刚性基层结构也暴露出一些不容忽视的缺陷和不足,由半刚性基层因素而引发的病害主要有:由于半刚性基层干缩和温缩特性形成的沥青路面的反射裂缝;密实的半刚性基层使通过沥青面层空隙与裂缝渗入的雨水滞留于基层顶面,在车辆荷载反复作用下形成的动水压力,造成基层冲刷、唧浆;半刚性基层沥青路面结构对重载车敏感,在重载作用下易产生疲劳破坏,且半刚性材料没有愈合能力,只能进行开膛破肚式维修】】基于半刚性基层的先天缺陷,国内外开始对沥青混凝土路面柔性基层进行研究,以期找到半刚性路面的替代材料;同时开始注意路面结构内部排水的研究,希望最终解决沥青路面内部排水不畅的问题。目前,国际上普遍采用的柔性基层有沥青稳定碎石、级配碎石等,通常有两种典型结构,一类是直接在路基上铺筑全厚式沥青路面,基层和面层全部采用热拌沥青混合料;另一类是以级配碎石作为下基层,以沥青混合料作上基层。由于承载力主要依靠沥青层,沥青层的总厚度较厚,一般在陨稀S晒獾牧で嗦访娼峁箍梢钥闯觯沥青层的总厚度较国内路面沥青层厚,其下层的沥青层部分取代了我国的半刚性基层,路面结构的承载能