文档介绍：名麽交通戈挚硕士学位论文脐蓝论文题目:渝湛高速沥青混合料温度和集料离析的试验研究研究生姓名:王亚琳郭小宏教授道路与铁道工程年重庆交通大学危接来黄维蓉工学年导师姓名、职称:申请学位门类论文答辩日期:学位授予单位:答辩委员会主席:分类号密级单位代码学号专业名称:评阅人:
摘要沥青路面在高等级公路中占有很重要的地位,,,是降低路面使用性能的顽症。热拌沥青混合料的离析主要有三种型式:集料离析、温度离析和集料—沥青离析。本论文针对沥青路面早期破坏这一质量通病做浅显探讨,分析采用现行施工工艺流程沥青混合料产生离析的原因,指出现行施工工艺的不足,并针对性地提出了解决措施:,对比两种方式下温度离析状况、集料离析状况的施工效果,对路面进行整体评价。结合完整可靠的试验数据,在综合分析沥青混合料温度离析和集料离析相关性的基础上,利用统计回归分析法初步建立了沥青混合料离析的评价模型。通过新旧两种施工工艺的对比评价,可以看出转运摊铺施工工艺的二次拌合有效地改善了沥青混合料在摊铺前发生的温度离析和集料离析,使沥青路面的综合质量得到提高,转运摊铺新工艺是解决沥青混合料离析最有效的手段。通过对回归模型进行检验,证明该模型是评价沥青混合料离析的有效方法。关键词;沥青混合料;施工工艺;离析;措施;沥青转运车;回归分析
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指导教师签名:哼矽⑩年妒月≥日学位论文作者签名:主五稍、重庆交通大学学位论文原创性声明学位论文作者签名:主五专猾、重庆交通大学学位论文版权使用授权书日期:年华月≥日日期:年争月多日本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。日期:
第一章绪论引言高速公路是交通运输的主动脉,在国民经济中起着举足轻重的作用,,在我国已修筑的高等级公路路面中绝大部分是沥青路面。随着国民经济和现代化道路交通运输的需要,沥青路面必将得到更大的发展。据统计,年中国新增公路通车里程万公里,其中高速公路公里,同比增长%,,沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、低噪音、施工期短、养护维修简便,且适宜于分期修建等优点,⒏斩取平整度,具有足够的承载力、同时具有较好的高温稳定性和低温抗裂性,另外沥青路面的表面层应具有耐久且良好的抗滑性和耐磨性。嘲虽然我国公路建设近年来发展迅速,但由于高速公路建设起步晚,技术储备少,经济基础差,以及我国的气候条件和交通荷载条件恶劣,车辆超载严重,优质的道路石油沥青的原材料缺乏等原因,铺筑的高速公路路面结构还存在种种问题,一些路段的建设水平不如人意,甚至通车几年就发生了车辙、开裂、泛油、坑槽等早期破坏现象,不得不进行大面积的维修。和其它国家一样,沥青路面早期破坏是我国高速公路建设中的一个突出闯题。尽管目前沥青路面的设计方法是建立在层状弹性理论基础上的耐久性设计方法,:沥青路面在设计寿命期话前至期间内,所发生的过早的各种形式的路面破坏。世纪年代初期,我国一些新建或改建的沥青路面大都发生严重的过早破坏的现象,有的使用不到一年就开始大面积的破坏,有的使用年就开始明显破坏.。绕浣晁孀