文档介绍：骧步犬海硕士学位论文基于运行速度的山区高速公路合理限速方法研究导师姓名职称学位授予单位答辩委员会主席赵一飞副教授分类号:孙英杰申请学位级别论文提交日期杨少伟教授学位论文评阅人张碧琴教授童申家教授—
摘要随着我国高速公路建设快速发展,山区高速公路的里程也正快速增长,在给山区交通带来便利的同时,交通事故也在不断地增加。引起公路交通事故的因素很多,其中速度是一个不容忽视的重要因素。超速行驶是引起道路交通事故的主要原因之一。因此合理确定山区高速公路的限速标准,可充分利用高速公路资源,有效减少违规超速行为,提高山区高速公路交通的安全水平和服务水准。但公路限速标准的确定,是一项复杂的技术工作,目前还没有统一的标准和方法。本文通过对国内外速度限制相关研究深入分析的基础上,提出了基于运行速度的山区高速公路合理限速方法研究。果,论证了运行速度作为山区高速公路限速主要依据的合理性。根据驾驶员对限速标志的视认性和心理反应特性,考虑车辆最小稳定行驶时间等因素,提出了限速路段最小长度标准值。以山区高速公路沿线运行速度图为主要依据,提出了限速路段划分和限速值确定的方法;提出了隧道、长大纵坡等特殊路段以及雾区等特殊气候条件的限速方法。调查、总结了国内外的速度控制措施,分析了这些措施在高速公路上控速的有效性和适用性。上述研究成果对建立我国山区高速公路公路的限速标准和限速方法具有重要的参考价值。关键词:山区高速公路,运行速度,限速方法,限速长度,限速值,特殊路段本文通过分析各种速度的概念和相关关系,结合国内外有关高速公路限速的研究成
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彩幻’叶论文作者签名:寻穰冬,孑小粅::岙,论文知识产权权属声明≯。男年履耆论文独创性声明R啄昕笤本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑论文作者签名:导师签名:力。易年∥月
研究背景和意义位里程交通事故死亡人数一般只有~百公里。因而,与高速公路高建设成本和完绪论第一章随着我国经济的快速发展,高速公路实现了跨越式发展。年我国高速公路通车里程仅为晖黄苐万公里,截至年底,全国高速公路总旱程已超过蚬ɡ铮邮澜绲诙弧8咚俟吠型杲ǔ桑咚俟纷芾锍淘ぜ将达到万公里。我国用了短短十几年的时间走完了发达国家高速公路建设三、四十年的发展历程。我国高速公路建设的快速发展,在提供快速便捷交通的同时也带来了日益严重的公路交通安全问题。特别是重大、特大事故时有发生,给国家、;,;⒋锕腋咚俟返牡善的交通设施相比,我国现阶段高速公路的安全运营状况不能令人满意,提高高速公路安全质量已成为当务之急。国内外的研究表明:产生交通事故的三个最主要因素中,约%的事故与人的因素有关,约%的事故与道路条件因素直接或间接有关,约%的事故与车辆因素有关。高速公路任何一个交通事故的发生可能是几个因素共同作用的结果,道路条件是产生交通事故的重要因素。引起公路交通事故的因素很多,其中速度是一个不容忽视的重要因素。超速行驶是引起道路交通事故的主要原因之一,研究如何将车辆行驶速度控制在安全行驶速度范围内,减少超速行驶的交通违法行为,创造良好的道路交通运输环境具有十分重要的意义。因此,世界各国的交通法规,都要对汽车的行驶速度加以限制,但什么是合理的限速,怎么样进行合理的限速控制,一直是各国关注的研究问题。社会经济的快速发展和高速公路网络的日益完善,越来越多性能优良的车辆行驶在高速公路上,对驾驶的期望速度要求越来越高,特别是随着《中华人民共和国道路交通安全法》的实施,以及各级交通管理部门对查处超速行驶执法力度的加大,驾车“超速”所受的处罚加重,公众对高速公路“限速’’的问题越来越关注,要求充分利用高速公路的损失。根据统计资料,年我国高速公路每百公里发生交通事故起,同期所长安大学硕十学位论文
国内外限速研究现状资源,降低社会守法成本,合理确定限速标准的呼声娓哒恰5ü废匏僦档娜范ǎ是一项复杂的技术问题,简单地采用路线设计速度作为全路段的限速标准,或将设计速少地区出现了公路限速