文档介绍：浚步太海硕士学位论文山区高速公路合理限速分段方法研究学位授予单位分类号:籙导师姓名职称申请学位级别论文提交日期王晓楠杨少伟教授答辩委员会主席张碧琴教授学位论文评阅人张碧琴教授童申家教授
摘要随着我国经济的快速发展,高速公路实现了跨越式增长。近年来,我国东部发达地区的高速公路网已基本形成,目前高速公路的建设主要集中西北部。针对西北部地区的地形特点,高速公路大多经过山区,山区高速公路的里程快速增长,在给山区交通带来便利的同时,也带来了安全问题。影响安全的因素很多,其中超速是一个不容忽视的重要因素。因此合理确定山区高速公路的限速值及划分限速路段,可充分利用高速公路资源,有效减少违规超速行为,提高山区高速公路交通的安全水平和服务水平。影响速度的因素有很多,因此制定限速标准是一项复杂的技术工作。目前国内还没有统一的标准和方法,本文在对国内外限速分段方法研究深入分析的基础上,提出了基于有序聚类分析法的山区高速公路合理限速分段方法研究。本文通过分析各种速度的概念和相关关系,使用运行速度预测软件预测出各路段的运行速度,考虑局部特殊路段,确定出限速值;根据驾驶员对限速标志的视认性,考虑车辆最小稳定行驶时间等因素,提出了不同限速值下路段最小长度;通过有序聚类分析法,将相邻路段进行合并至满足最小长度要求,并通过调整减小路段阎的速差。.最后,以蓝商高速为例,将理论方法应用于实践,结合路线的实际情况,确定出路段的限速值及划分出限速路段,并提出了相关的限速措施。上述研究成果对建立我国山区高速公路限速标准和限速路段划分的方法具有重要的参考价值。关键词:山区高速公路,运行速度,限制措施,限速值,限速分段,有序聚类法‘‘一。
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论文作者签名:参嘞砂■论文作者签名:≥蜘巩研粥南、砷年护易月刁日凇。年毛局弓年∥否月卵日论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。导师签名:
;~百公里。同期,西方发达国家高速公路的单位里程交通事§研究背景和意义公路是交通运输基础设施系统不可或缺的组成部分,在国民经济发展中起着重要的作用。随着我国经济的快速发展,高速公路实现了跨越式发展。高速公路历程也从年的,飞速发展到年的蚨喙ɡ铮揪邮澜绲诙弧Tぜ晡夜高速公路网将建成,高速公路总里程将达到万公里。我国用了短短十几年的时间走完了发达国家高速公路建设三、四十年的发展历程。然而,在我国高速公路快速建设发展的同时,安全运营状况也不容乐观。根据统计资料,年我国高速公路每百公里发生交通事故起,;,同期所有等级公故死亡人数一般只有人/百公里。因此,针对此现状,提高高速公路的安全运营刻不容缓。国内外的研究表明:产生交通事故的三个最主要因素中,约%的事故与人的因素有关;约%的事故与道路条件因素直接或间接有关;约%的事故与车辆因素有关。高速公路任何一个交通事故的发生可能是几个因素共同作用的结果,道路条件是产生交通事故的重要因素。在引起公路交通事故的众多因素中,速度是一个不容忽视的重要因素。超速行驶是引起道路交通事故的主要原因之一,研究如何合理地限速及对限速路段进行划分,使限速更具人性化和说服力,减少超速行驶的交通违法行为,创造良好的道路交通运输环境具有十分重要的意义。因此,在世界各国的交通法规中,都要对汽车的行驶速度加以限制,但什么是合理的限速,如何进行合理的限速控制,一直没有得到很好的解决。随着路况和车辆性能的不断提高,驾驶员对速度的期望也越来越高。自从《:中华人民共和国道路交通安全法》实施以来,各级交通管理部门对查处超速行驶执法力度的加大,超速行驶所受的处罚加重,限速问题也日益被公众所关注。公众要求确定合理的限速标准,充分利用高速公路资源,降低社会守法成本。但限速是一个复杂的技术问题,要考虑诸多因素,如果只是简单地将设计速度或将设计速度下调/痟作为限速标准是不科学的,更不符合车辆的实际行驶情况;另外,我国大部分高速公路全线长安大学硕士学位论文
§国内外研究现状采用了统一的