文档介绍：该步犬海硕士学位论文基于驾驶员期望的山区高速公路限速标志设置分类号:籉论文提交日期学位授予单位田雨佳陈红教授学科专业名称交通运输规划与管理年章畚拇鸨缛掌年日答辩委员会主席学位论文评阅人王建军教授导师姓名职称申请学位级别硕士长安大学马荣教授
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铷獬:闷吲毫冈南洋勿,口年多月/论文知识产权权属声明纠。年耭论文独创性声明加/矿年易月本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑论文作者签名:
摘要山区高速公路的快速发展,极大提高了我,优化了交通运输结构,对缓解交通运输的“瓶颈圃挤⒒恿酥匾W饔茫辛Φ卮俳宋夜梅⒄和社会进步,但随之而来的公路交通安全问题也成为了一个比较严重的社会问题。山区高速公路地形复杂,线形指标较低,且桥、隧比例较大,因而运行速度多变,对行车安全的影响较大。此外,由于山区气候情况的差别,导致车辆运行状况不连续,司机因判断不足容易导致驾驶失控。研究发现车辆的超速行驶是公路发生交通事故的重要诱因之一,超速行驶造成的道路交通事故,不但在事故总数中占有相当比例,而且多为重大事故。因此非常有必要根据山区高速公路的特点,合理控制速度、设置限速标志,保障行车安全。但如何针对高速公路尤其是山区高速公路的特点,选择合理的限速值,合理设置限速标志,平衡运输效益和交通安全的关系,使整体效益最大化,成为社会关注的热点和摆在交通工程研究人员面前的难题。本文首先从我国高速公路的发展现状、交通安全现状及我国高速公路的限速标准情况这三方面的发展背景来论述研究的必要性,简要论述了论文研究的目的和意义,详细综述了国内外在此方面的研究现状,在此基础上提出本文的研究框架和方法。基于速度限制的重要性,详细分析了高速公路常用的限速方式和限速方法的特点及其设置要求。其次,论文从驾驶员交通的生理、心理特性入手,综合分析了驾驶员在行车过程中的生理、心理规律及特点,应用现代认知心理学理论、人机工效学理论,研究了驾驶员限速条件下的驾驶行为。并基于驾驶员的期望和需求,采用调查法采集驾驶员对山区高速公路限速标志设置的态度、需求和响应,调查分析驾驶员对限速标志的偏好程度,并以小客车驾驶员为代表并进行统计交叉分析,得出了驾驶员对山区高速公路限速值及限速标志设置的期望与偏好,为国内山区高速公路限速标志的设置提供了有益的参考。最后,论文提出了山区高速公路限速标志设置的原则及思路,并针对山区高速公路的特点,以西汉高速为例,通过分析驾驶员对限速值的期望和对限速标志设置期望的毓槟P停岢隽嘶诩菔辉逼谕纳角咚俟泛侠硐匏俜桨福ㄏ匏僦档娜定、限速标志的设置及配套设施三个方面。关键词:山区高速公路、限速标志、驾驶员期望、标志设置、调查
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