文档介绍：劣参京交【,硕士学位论文无砟轨道桩板结构路基合理选型研究北京交通大学作者:岳会婷导师:肖宏月
学位论文作者签名:岳套奸年日签字日期:刀月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。导师签名:C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得签字日期:二●
北京交通大学硕士学位论文无砟轨道桩板结构路基合理选型研究学职研究方向:路基工程作者姓名:岳会婷导师姓名:肖宏学位类别:工学学科专业:道路与铁道工程称:副教授学位级别:硕士月号:中图分类号:.学校代码:密级:公开
致谢本论文的工作是在我的导师肖宏副教授的悉心指导下完成的,肖教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我深刻的影响,对我的科研工作产生了积极有效的影响。在此,感谢肖老师辛苦的工作,衷心地祝愿他桃李芬芳、硕果累累。两年来,肖教授不仅在学习上给我悉心的指导,对我的科研工作和论文撰写都提出了许多宝贵的意见,而且在生活上也给予我极大的关心和帮助,再此向肖在实验室学习与工作期间,蔡小培老师对我的科研工作给予很多指导,同窗吉林、王鹏程、赵磊,以及同门曹宇泽、吴凯伟等同学也都给予了我许多支持和帮助,尤其是本论文中的数值模拟研究,,在此一并向他们表达我的感激之情。给了我莫大的信心,鼓舞我不断前进,使我能够专心完成学业。老师表示诚挚的谢意。同时,还要感谢我的爸爸、妈妈、哥哥、嫂子还有妹妹。他们的理解和支持
中文摘要摘要:按照我国最新铁路规范铁建设拧陡咚偬飞杓乒娣试行饭娑ǎ何揄墓斓缆坊ず蟪两涤β憧奂髡芰拖呗肥咴菜车囊G螅工后沉降不宜超过郝坊肭帕骸⑺淼阑蚝嵯蚪峁刮锝唤绱Φ牟钜斐两挡挥大于痪瘸两翟斐傻恼劢遣挥Υ笥/。因此,常规的地基处理方法难以满足高速铁路的高平顺性、高安全性和高舒适性的标准要求。作为轨下基础的路基,控制其沉降,尤其是工后沉降对高速铁路至关重要。桩板结构路基即是为解决控制沉降问题提出的新型轨下结构形式,在其有限的应用中显示出非常良好的技术经济效益。但我国目前对土质路基桩板结构的研究尚处于初级阶段,不同客运专线根据沿线的自然地理背景和地质条件,选择各自的结构形式,致使目前的桩板结构路基并没有统一的参考标准。设计理论不成熟、使用性能及受力特性不明确,因而尚需对其做进一步的研究。本文通过数值计算和仿真分析,对国内外主要桩板结构形式进行了研究。⑹占谕庾褰峁沟挠τ米柿希⒆芙峁槟晌V饕5娜中问剑憾懒⒍柱式、托梁式和埋入式。构所受外荷载简化为集中荷载或线荷载作用在平面杆系上。借助结构力学求解器,分析该超静定结构在各种效应饬Α⑽露刃вΑ⒅ё湫蔚作用下的响应,包括内力崃Α⒓袅Α⑼渚的计算,位移呶灰啤⒔俏灰的计算。⒗糜邢薏罘秩砑﨔⑷纸峁沟姆抡婺P停直鸺扑阍谑彼痟和时速痟两种工况下,列车轴重和动力激振作用对桩板结构产生的荷载效应。总结桩一土应力沿桩身的变化规律和承载板的挠度与抗拉应力的变化规律,对比三种结构主要承载部分的应力和位移,最后,得出结构的比选结果,为相关的设计及施工提出有益的建议。关键词:客运专线:桩板结构;路基;平面结构体系简化;分类号:.凑战峁沽ρеJ督堤褰峁棺;=峁沽ρе谐<钠矫娓讼担⒔ń.
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目录中文摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。国内外桩板结构研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.计算假定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..褰峁钩叽纭桩板结构力学计算荷载⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...纸峁鼓诹Φ亩员取本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯无砟轨道桩板结构模型的本构理论和数值实现⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.桩板结构路基系统模型特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.扑慵俣ā模型的本构理论和数值实现⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..P捅竟估砺邸绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯桩板结构提出的背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯