文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
桥面高粘沥青粘结防水材料性能与应用研究
姓名:何良杰
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:张起森;王辉
20090401
要摘防水层具有重要的理论意义和实用价值。本文以桥面高粘沥青粘结防水层为研究对象,从粘结材料的粘结强度构成机用有限元分析软件,以有限单元理论为基础对清连高速公路中的杜步徘攀堤沥青,它们的高温稳定性、低温柔韧性等性能均明显优于男粤で嗪突费趿实际工程中的使用性能,试验包括直接剪切、斜面剪切和直接拉拔三类试验,试验得出了高粘沥青的极限抗剪切和极限抗拉拔强度,同时通过改变试验温度、界面状况等试验条件而得到高粘沥青强度变化规律,并将试验结果同数值计算结果行了研究,为保证高粘沥青粘结防水材料施工质量提出了相应的措施。粘结防水层是桥面铺装的重要组成部分,沥青混凝土桥面的病害,尤其是早期病害表明,铺装结构中粘结防水层的设置至关重要。我国现有粘结防水层的理论研究和实践研究尚不完善,导致大量桥面铺装由于粘结防水层的选材和设计不当而过早破坏,因此从材料试验和力学分析的角度深入研究桥面铺装体系的粘结理入手,对粘结层的粘结强度材料和界面两大影响因素进行了分析。采用大型通工程进行数值模拟计算,通过计算得到粘结体系最大拉应力和最大剪应力,并以此作为室内材料性能试验研究的控制性指标;同时改变粘结层计算参数以求得各应力分布变化规律。对高粘四种沥青、男粤で嗪突费趿で嘟辛艘幌盗谢性能对比试验,试验结果表明高粘沥青具有较好的材料性能,尤其是高粘和青。随后对高粘和沥青进行了界面结合稳定性试验研究,以研究高粘沥青在进行比较,通过对比分析表明高粘沥青应用于水泥混凝土桥面上是完全可靠的。本文以杜步徘攀堤骞こ涛1尘埃愿哒沉で嗾辰岱浪牧系氖┕す探关键词:粘结防水层;高粘改性沥青;粘结强度;水泥混凝土桥面
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导师签名锨枯际日期哆年乡月侗良窒、日期:上一侗荆日期:少罗年岁月刀日长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书岁月日取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭
第一章绪论问题的提出越来越大;同时,交通量和重型车迅速增加,特别是近年来超载现象严重,桥面铺装的破坏情况越来越严重,有为数不少的桥梁通车后不久,桥面沥青铺装就不同程度地出现了裂缝、拥包、车辙、碎裂、脱落等普遍病害。而沥青混凝土桥面铺装与正常路面和水泥混凝土桥面铺装相比,损坏形式又有所不同,主要有:①铺装层内部产生较大的剪应力,引起不确定破坏面的剪切变形,或者由于铺装层与桥面板层间结合面粘结力差,抗水平剪切能力较弱,在水平方向上产生相对位移发生剪切破坏,产生推移、拥包等病害;②因温度变化并伴随桥面板或梁结构的大挠度而产生的裂隙,在车辆荷载及渗入的水的作用下产生面层松散和坑槽等效与破坏。粘结防水层位于桥面板蚴堑髌讲慊炷涟与桥面铺装层之间,水,即防止水渗透到桥面板及以下,从而避免水对桥梁主体结构的侵蚀,尤其是避免水对桥梁结构中钢筋的腐蚀。二是粘结作用,防水粘结层材料应该具有足够的粘结强度,能够很好与桥面板和铺装层材料相粘结。使铺装层与桥面板紧密结合,成为一个整体,协同受力,从而可以大大改善桥梁结构的受力,尤其是铺装在行车荷载的水平力作用下,桥面铺装很容易就发生推移、拥抱等破坏,时间一长,遇到降水,即发生水损坏。因此,桥面铺装粘结防水层的作用至关重要,直虽然近年来,粘结防水层在我国水泥混凝土桥梁的柔性桥面铺装层中应用越来越多,粘结防水层的作用也逐渐被研究工作者所重视,其各项设计指标及施工指耐久性。因此,对混凝土桥梁与铺装层之间的粘结防水层的设计研究日趋显得重随着公路等级的不断提高,桥梁等公路构造物尤其是水泥混凝土桥所占比重破坏。大量的工程实践表明,桥面铺装结构的损坏,绝大部分源于粘结防水层的失起到粘结及防水的作用。由此可见,粘结防水层应该起到两大主要作用;一是防层的受力。一旦粘结防水层粘结强度不够发生损坏,铺装层与桥面板发生剥离,接影响到桥面铺装的使用寿命和服务质