文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
沥青砂浆粘弹性试验分析
姓名:庞海峰
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:应荣华
20090401
。将细集料加入沥青中,类似于水泥混凝土中的砂与水泥的混合物,因此目前,对于如何提高沥青混合料路用性能的研究主要从两方面入手,即沥时弹性百分比递增,粘性流动百分比递减,而延迟弹性百分比先增后减,粘弹比⑾讣土で部称为沥青砂浆。作为分散相,颗粒粒径小于的细集料分散在沥青基体相中,形成颗粒增强材料,因而,细集料的加入可以明显改善沥青胶浆的性能。利用沥青砂浆替代纯沥青填充粗集料颗粒间的空隙,可以改善沥青混凝土的路用性能,特别是可进一步提高沥青混合料的路用性能。青胶浆性能研究和集料级配研究,而忽略了对沥青砂浆性能研究。论文通过沥青砂浆的抗压强度、直接拉伸和小梁弯曲试验,分析了不同细集料含量、不同粒径的集料对沥青砂浆基本性能的影响。通过试验分析发现,随着沥青砂浆中细集料含量增加,其抗压强度、拉伸强度和弯曲强度均随之增加,但最大弯拉应变却会出现一个峰值,说明并不是砂浆中集料含量越大越好,其存在一个最佳值;集料组成的粗细也会影响到沥青砂浆的性能,加入相同质量的集料,粒径小的集料比粒径大的集料对沥青砂浆性能的影响要大。对不同集料组成的沥青砂浆进行单轴压缩蠕变试验,并采用P投蠕变曲线进行拟合,得到沥青砂浆蠕变的粘弹性参数。通过试验分析发现,随着沥青砂浆中细集料含量的增加,P筒问鼸/嬷黾樱且与细集料含量成指数关系;随着沥青砂浆中细集料含量的增加,沥青砂浆的瞬逐渐减小,即沥青砂浆越来越表现为弹性。关键词:沥青砂浆;单轴压缩蠕变;直接拉伸;P停徽车圆问
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⋯名:岔冯呵够彳蟊勰产阵吖叩履日期:跏辍茉掳缛长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉
。然而,我国公路建设总体上还不能完全适应国民经济和社会发展的需要,与发达”的宏伟决策,积极响应国家“以人为本”、“实现可持续发展”以及“建立节约型社会”的方针国策,使我国交通事业朝着全面、很重要的原因【。因此若想提高沥青路面的使用性能,对材料进行改善是最根本部分组成。将细集料加入沥青中,类似于水泥混凝土中的砂与水泥的混合物,故的细集料分散在沥青基体性能,特别是可进一步提高沥青混合料的路用性能。粗集料为分散相分散在沥青砂浆分散介质中的一种粗分散系:同样,砂浆是以细集料为分散相而分散在沥青胶浆分散介质中的一种细分散系;而胶浆又是以填料我国自年代改革开放以来,公路事业取得了长足的发展,特别是“八五”计划以来,不仅公路里程增长迅猛,道路技术等级和路面等级也显著提高,高速进水平相比还有较大差距。因此,国家“十一五”计划在规划“五纵七横”国道主干线及“七射九纵十八横”高速公路网的基础上,又进一步提出了“道路运输基本完成从数量扩张向质量提高、从粗放型发展向质量效益、环保节约型发展的转变,迅速、健康、有序的方向发展。这些都将对我提出更高的要求。我国公路事业发展的历史也是路面材料的发展史。目前很多新建高速公路沥青路面产生早期损坏的原因,除了设计、施工方面的原因外,材料性能差也是的办法。⑾。作为分散相,颗粒粒径小于相中,形成颗粒增强材料,因而,细集料的加入可以明显改善沥青胶浆的性能。利用沥青砂浆替代纯沥青填充粗集料颗粒间的空隙,可以改善沥青混凝土的路用胶浆理论认为沥青混合料是一种多级空间网状胶凝结构的分散系。它是以为分散相而分散在高稠度沥青分散介质中的一种微分散系【。
⋯徽Α抖,!黼雠三级分散系将沥青混合料这种复合结构清楚明确地划分开来,有助于我们理解各组分在沥青混合料中所起的作用,也有助于从科学、合理的角度来进行沥青混合料的设计。各级分