文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
沥青路面抗滑级配类型工程应用研究
姓名:纪耀辉
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:武和平
20081001
摘要室内试验确定最佳级配。对于最佳级配,分别在衄筛孔按中值偏差ヒ点,随之带来的行车安全问题逐渐引起人们的关注,而保证车辆快速、安全、舒适行驶本文以福建同三高速公路改性沥青路面工程项目为依托,通过室内试验,研究了四种不同类型的沥青路面抗滑级配:、·和无纤维的—。通过对原材料进行检验,确定室内试验研究阶段与试验路的铺筑均采用壳牌改性沥青。所进行的室内试验包括马歇尔试验、抗水损害试验、车辙试验及嫡青混合料性能最优,同时也提高了沥青路面的抗车辙性能和抗水损害能力。通过试验路的铺筑与跟踪检测,来评价四种混合料的实际使用情况和路用性能。试无纤维的均满足要求,但后二者要增加相对成本,【渗水严重,不建议采用。@芯渴┕ぜ杜洳ǘ傲で嘤昧勘浠粤で嗷旌狭鲜褂眯阅艿挠ジ魅∪,测定体积参数;研究级配波动和沥青用量变化对沥青混合料使用性能影响。关键词:抗滑级配;试验路;路用性能;级配波动近年来,我国高速公路事业飞速发展,我国交通呈现出交通量大、行车速度快的特的重要条件是路面具备良好的使用性能,尤其是路面抗滑性,而保证路面抗滑性的关键是铺筑抗滑表层。试验。通过分析试验数据,可以看出在马歇尔力学性能方面相对另外三种沥验路共长单幅恐只旌狭辛耸匝槁范蔚钠讨⒔辛讼殖〖测和跟踪检测,可以看出,在实际使用和路用性能方面,、.响,即抗滑级配敏感性分析。配制三种级配方案,分别代表粗、中、细三种状况,根据
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,二月/么日作者签名:红步融杼作者签名:么彬陟彤日期:伽缉滦娜长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书日期:加阬上.,厂日本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C芸凇朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊
,随着我国国民经济持续、健康地发展,交通事业特另是高速公路建设得狲了飞速发展。仅“,是“八五”和“九五一期间建成高速公路总和的倍,通车总里程达到万。然而,高速公路在给人们出行带来方便的同时,由于其车速快,车流量大的特点,也提高了发生交通事故的可能。根据公安部交通管理局的统计资料显示,年全国共发生道路交通事故起,造成怂劳觯耸苌耍苯硬撇鹗谠!,造成交通事故的原因是多方面的,一般认为主要原因有行驶者安全意识差和路面状况运行条件不佳两方面。行驶者的安全意识可以通过强化教育加以提高,而改善路面运行条件最直接最有效的方法之一就是铺筑抗滑表层。据调查显示,高速公路上,构造深度和摩擦系数大纯够阅芎的路段的事故率要低于构造深度和摩擦系数小的路段。因此,路面的抗滑性能对于改善运行条件和降低事故发生率都有重要影响。脚我国对于抗滑表层的探索开始于上世纪年代,目前几种主要的抗滑表层形式有嵌压式抗滑表层,折断型级配,多碎石沥青混凝土蚐。口,其中是应用最为广泛的一种形式,褪且恢纸橛诠羌苊苁敌陀牍羌馨肟障缎偷牧で嗷炷两峁梗在型基础上增加了粗集料和矿粉用量,由于以粗集料为主,所以防滑性能好,但是,结构的设计空隙率大%一,透水性差,易出现渗水现象,同时耐久性差,抗滑能力容易随着行车的压实作用而大幅降低。“,同时,由于我国不同地区气候差异较大,型并不能完全适应各地的具体情况。鉴于实际工程中存在的各种问题,本文从沥青混合料级配入手。结合目前国内外对于抗滑表层的研究成果和具体的工程项目,对比不同类型的抗滑级配形式,通过大量试验研究,比较其优劣性,为抗滑表层结构类型的选择提供科学依据,同时保证公路沥青路面施工质量,提高在重载大交通量下路面长期使用性能,具有一定的指导意义。旧随着高速公路建设力度不断加大,高速公路对经济的促进作用愈加明显,而路面的抗滑性能对于整个道路的使用性能有着重要影响。国内外很多研究机构都对如何提高路面抗滑性能