文档介绍：骧孝犬法硕士学位论文透水性沥青路面混合料配合比设计方法与路用性能研究蒋玮分类号:籙导师姓名职称申请学位级别论文提交日期年章畚拇鸨缛掌月学位授予单位答辩委员会主席范建华教授级高工学位论文评阅人范建华教授级高工胡力群副教授沙爱民教授硕士学科专业名称长安大学道路与铁道工程
摘要透水性沥青混合料,采用骨架一空隙结构,空隙率在%左右。这种大空隙的路面结构可以使降雨直接下渗,以补充地下水,具有良好的生态效益,同时还具有排水、降噪和抗滑性能等诸多优点。在环保要求日益强烈的今天,透水性路面其良好的环保和安全特点在国内外得到广泛的应用。本文从透水性沥青路面所处的环境特点出发,参考国外的成功经验,对透水性路面材料选用与要求进行了分析;依据大量试验,对透水性沥青混合料的空隙率和关键筛孔的通过率关系进行了研究;在此基础上,改进了透水性沥青混合料配合比设计方法,并针对在目前我国在确定透水性沥青混合料最佳沥青用量时存在的问题,提出一套确定最佳沥青用量的新方法;对采用旋转压实方式成型透水性沥青混合料试件也进行了研究,并与马歇尔击实方式进行了比较,提出了适合透水性沥青混合料试件的旋转压实成型次此外,对透水性沥青混合料各项路用性能进行了分析和验证,主要包括高温性能、水稳定性、低温性能和强度性能,研究结果表明,材料合理、级配良好的透水性沥青混合料具有较好的路用性能。关键词:透水性路面,透水性沥青混合料,配合比设计,路用性能,沥青用量,排水性路面数。
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⋯一璃冲论文作者签名杰矽韦以年彦月姐导师签名:◇乏~暌自耲论文知识产权权属声明论文独创性声明论文作者签名:刁刁∥/本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。本声明的法律责任由本人承担。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑年月日
第一章绪论问题的提出及研究意义随着经济建设的飞速发展和城市建设步伐的加快,现代城市的地表逐步被钢筋混凝土的房屋和不透水的混凝土路面所覆盖。在城市建设中,绝大多数的城市道路、公园、庭院及公共广场的设计和硬化主要关注其耐久性和强度等技术性能指标和视觉美观方面的要求,因而不透水的密级配混凝土和石板材成为首选的铺装结构。虽然这种路面铺装简单,成本低廉,但给城市的生态环境带来了很大的负面影响。首先,这种不透水不透气的混凝土使渗入地下的雨水明显减少,降水大部分通过城市的排水系统排出,使城市的地下水得不到应有的补充。随着城市用水量的增加,许多城市的地下水位下降,已经呈现出漏斗状,损害了城市的水平衡,影响了城市地表植物的生长,从而破坏了城市地表的生态平衡。其次,这种表面致密的路面在雨天由于不能及时排水,造成路面积水,一方面行车容易形成水漂、水雾,造成交通事故,给行人和车辆的行驶带来不便;另一方面在暴雨时这种地面径流量急剧增高,很快出现峰值,加重了城市排水系统的负担,甚至引起洪再次,传统的非透水性路面片面强调路表的防水防渗性,该路面将自然降雨完全与路面下部土层及地下水阻断,降雨只好通过城市排水系统管网排入江、河、湖、海等地表水源中,这就造成城市地下水源难以得到及时的补充,严重影响雨水的有效利用;同时不透水地面降雨时,雨水是先通过地面的排水坡度或地表明沟排入下水道,在进入下水道前要经过较长距离的地表径流才能进入城市地下排水系统,该过程使相对较清洁的雨水溶入大量的城市地表污染物,这种径流过程中产生的二次污染,通过城市排水系统进入周围地表自然水体,因而加重了这些自然水体的污染程度。透水性路面就是为了解决上述问题而提出的一种路面型式,主要包括透水性沥青路面、透水性混凝土路面及透水性地砖等形式。透水性沥青路面的主要特点是降雨可以通过本身与铺装下垫层相通的透水路径渗入下部土基,一方面要求铺装面层具有良好的透水性;另一方面,铺装下垫层也应具有相应的透水性能,这样才能保证该铺装体系的透水要求。为了保证良好的透水性,透水性沥青路面面层和基层全部采用多孔的开级配结构,涝灾害。长安大学硕士学位论文,
透水性沥青路面的特点空隙率高达%ィ渖改芰κ且话阊钦惩恋丁R话闳衔#绷で嗦访娴耐水率达痟雨水通过量时就是透水性沥青路面了,其渗透雨水的能力与路面下基层的透水性及下面土层的吸、蓄水能力有直接的关系。透水性沥青路面采用开级配大空隙混合料,与传统沥青路面相比,