文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
重载交通长寿命沥青路面结构及材料设计研究
姓名:谭炯
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:刘朝晖;谢军
20080420
摘要半刚性材料基层沥青路面是我国高等级公路路面结构的主要形式之一。随着我国交通运输的快速发展,沥青路面早期破坏现象愈来愈严重,重载已成为影响路面使用性能和缩短路面使用寿命的重要因素之一。为了减少路面的维修,改革我国沥青路面的设计理念,提高路面的使用寿命是必然的趋势。在重载交通作用下沥青路面如何实现长寿命是路面结构和材料研究的一种发展方向。结构分析方面,本文在总结分析国内外研究成果的基础上,提出了我国重载交通长寿命半刚性基层沥青路面的设计理念;通过对重载交通特性和荷载图式的分析,提出适用于重载交通长寿命半刚性基层沥青路面的设计原则、路面材料技术要求和基本结构组合型式;运用绦蚍治鲋卦囟粤で嗦访娼峁沟挠跋欤并验算路面结构层厚度的合理性。材料研究方面,本文采用沙庆林院士提出的罅霞杜渖杓品椒ê土浇锥级配检验方法对沥青面层级配进行优化设计,并创新性的将其应用于半刚性基层,提出了基层优化级配蚐憾杂仓柿で郃.、石油沥青蚐改性沥青混合料的路用性能进行全方位的比较,为硬质沥青和骨架密实型级配的推广应用提供试验依据。研究发现,基于我国现阶段国情,半刚性材料基层沥青路面仍是研究重点。试验路的施工和检测综合评价表明,基层优化级配是可行的,采用骨架密实型粗集料断级配和硬质沥青墙饩瞿壳傲で嗝娌阍缙谄苹档牧街钟行揪丁关键词:重载交通;长寿命沥青路面;患杜渖杓萍凹煅椋挥仓柿で啵桓温稳定性;低温抗裂性
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⋯辄印胴崎恫别谧辄加刀尹吼舯醐:舯厂月夕日日期鮪长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。年解密后适用本授权书。朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库本学位论文属于⒈C芸冢⒉槐C芡拧作者签名:
第一章绪论弟一早珀而我国《公路沥青路面设计规范》粥明确规定,轴载换算公式仅论文提出的背景论文研究的目的及意义随着我国公路交通事业的蓬勃发展,公路建设日新月异,特别是改革开放以来,市场经济的不断深化、国民经济的飞速发展,国家对基础设施投入的力度增大,使得我国交通事业又迈上了一个新台阶。随之而来的是交通量增大,车辆荷载的重型化,车载重量的加大及汽车速度的提高,使交通运输呈现出“大流量、重载和渠化交通”的特点。从而带来的负面效应是:载货汽车的超载日益严重,引起实际累计标准轴载的巨增,直接导致路面出现严重的损坏。在我国道路里程不断增加的同时,路面的早期破坏现象也越来越突出,许多地区出现了“当年修,当年坏”的现象,,加之路面材料的非线性性质,将其应用于重载路面设计,从工程结构安全上而言是不能容许的。适用于轴重吨以下。在重载作用下,轴重一般远远大于吨,使工程设计存在盲目性,这成为导致许多路面早期破坏的主要原因。虽然近几年改性沥青、改性沥青⒏男粤で郤用量大幅度增加,但沥青面层的严重水破坏和严重辙槽仍然很普遍,并没有明显减少【。尽管我国高等级沥青路面的研究与修筑已经近二十年,但从本质上来看,现行的理论、方法、参数都是建立在传统的路面设计基础上的,对当前重载交通高等级沥青路面的设计与施工指导具有较大的局限性NA思跎俾访娴奈蓿挥道路的社会经济效益,改革我国沥青路面的设计理念,提高路面的使用寿命是必然的趋势,研究在重载交通作用下沥青路面如何实现长寿命是路面结构和材料我国高速公路半刚性基层沥青路面的早期破坏有多种形式,它们是由多种原因引起的。例如:软土地基沉降、桥头跳车、结构性破坏、严重水破坏、严重车辙、甦砻婵A训取F渲卸粤で嗦访媸褂眯阅芎褪褂檬倜跋熳畲蟮慕峁性破坏、水破坏、车辙和甦砻婵A。通过近些年我国高速公路大规模建设中出现的问题,相当一部分道路工作者认为增厚沥青面层是一种比较有效的防治早期破坏的方法,但规范的思路仍未跳研究的一种发展方向。
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