文档介绍：北京交通大学
博士学位论文
青藏铁路冻土区路基工程裂缝问题研究
姓名:李小和
申请学位级别:博士
专业:道路与铁道工程
指导教师:魏庆朝
20081201
中文摘要冻土区路基工程的修建,在改变原来天然地面的散热特征和多年冻土季节融⒔岷锨嗖靥饭こ淌导剩远惩燎坊藿ê蟛煌逼诔鱿值牟煌课缓展进行了阶段划分,研究了不同阶段路基工程裂缝发展的特征,分析了不同阶段影⑼ü月坊匚鲁⒈湫喂鄄狻⒘逊旆⑸胺⒄沟男翁浠氖导使鄄猓⒄攵苑乐温坊⒘训湫凸こ潭圆叩某て谛Ч辛耸导扑隳D夂头治觯化层水热输运特征的同时,作为横垣地面的连续线型结构物,还极大地改变了原有的地表水热环境特征,使路基修筑以后形成的新结构物与周围环境开始了新的二维传热过程,伴随这种传热过程的土体变形对路基工程裂缝的发生和发展起了很重要的作用。青藏铁路开通工程列车后,列车振动荷载的介入增加了新的影响因素,使路基工程裂缝的发生发展过程更加复杂。年开工建设的青藏铁路冻土试验工程经过一个冻融循环后,路基不同部位出现了工程裂缝,其后不同阶段也陆续出现了一些不同程度的工程裂缝。研究不同阶段冻土区路基工程裂缝的发生机理、工程对策,对保证今后青藏铁路冻土区线路长期安全运营具有重要应用价值。本文以青藏铁路冻土区路基工程裂缝为研究对象,以经典冻土学理论和国内外对路基工程裂缝理论认识及研究成果为基础,进行了以下几个方面的研究:⑼ü殖〉鞑槌醪矫魅妨擞跋於惩燎坊こ塘逊斓墓こ痰刂侍跫⒒肪地质条件和水热环境条件等主要因素,分析了工程修建引起的水热环境变化,提出了控制影响路基工程裂缝的人为水热环境应注意的问题。形态的路基工程裂缝,从传热学角度,即从路基土体冷生过程的角度对工程裂缝发响路基工程裂缝的不同因素和发生部位。从土质学机理、冻土冷生机理和水热环境影响机理三个方面对路基工程裂缝的发生机理进行了研究,针对不同阶段冻土区路基工程裂缝的发生机理和发展过程,提出整治裂缝的工程对策。结合实际观测结果对防止裂缝和整治裂缝的技术关键和工程管理提出可供实践的意见。关键词:多年冻土;路基工程;裂缝;机理;工程对策;效果评价分类号:.篢图幅,表个,参考文献!
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学位论文作者虢喜学位论文版权使用授权书签字日期:力邓多年仁月舻日签字日期:≯∞多年/拢贓本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名:
学位做作者签名:芗小孑几签字醐:泖辟胗引明』独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
致谢究员和中科院寒旱所马巍研究员、吴青柏研究员对于我的科研工作和论文写作都本论文是在我的导师魏庆朝教授的悉心指导下完成的,魏老师严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响,能让我安心的从事科研工作,并精心指导我完成了科研工作和论文写作,在此衷心感谢四年多来魏庆朝老师对我的关心和指导。在青藏铁路建设期间,我曾经跟随张鲁新教授工作近四年,他传授给我大量的冻土学知识,在工作、学习和生活上也给予我很多关爱和帮助,并悉心指导我完成了本研究的实验室和野外的科研工作,在此向张鲁新老师表示衷心的感谢。北京交通大学许兆义教授、王连俊教授、刘建坤教授、赵金顺教授、何平研提出了许多的宝贵意见。中铁六局的刘登科博士也给予了我很大帮助。在实验室工作及撰写论文期间,北京交通大学沈宇鹏博士、原思成博士、杨永平博士、冯雅薇博士、杨丽明博士、李兴高博士等也给了我很多支持和帮助。同时,也感谢我的夫人王会芝,她的理解和支持使我能够专心完成我的学业。
@飞系谝淮谓械那嗖冻土区路基工程裂缝的发生、发展必然影响线路的工作状态,研究其发生机上个世纪初期俄罗斯舒姆金⋯的“普通冻土学卸蕴烊惶跫碌耐撂辶逊一寒冻裂缝及其影响因素”主要是由于“冻土与冰在温度降低时收缩而开裂的作的裂缝高原多年冻土地区大规模实体路基工程。年先期进行的试验工程施工后,路堤工程填土经过第一年的冻融循环,在路基不同部位即出现了不同程度的裂缝;年冻土区路基工程全面施工以后,经过第一个冻融循环以后,年暖季初开