文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
高模量沥青混合料路用性能研究
姓名:敖清文
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:黄云涌
20090301
摘要沥青材料作为一种典型的粘弹性材料,其温度敏感性高,在重交通、高温的的高模量沥青及沥青混合料进行研究。目前,我国沥青设计规范对高模量沥青混凝土没有提出系统的规范要求,本,正式制定针入度为的沥青制作高模量沥青混凝土的规高模量改性沥青虺艸,其主要包括以下三个方面进行研究:男粤求,拟定了⒀伊で唷⒑で嗨闹指男约晾粗票父吣A扛男粤で唷M过正交试验设计和极差分析的方法,得出了各因素及掺量对基质沥青各项性能指了粗集料级配,通过测试马歇尔试件体积指标,确定了不同沥青混合料包括了车辙试验,低温弯曲试验,水稳定性试验,疲劳性能试验。结果表明高模量改性沥青具有较男粤で唷⒒柿で喔旁降穆酚眯阅堋通过本研究,可达到对高模量改性沥青及混合料有较充分的认识,为高模量环境条件下,出现了严重的早期损坏,直接影响了道路的使用性能,其中高温稳定性不足是导致道路破坏的主要原因之一。因此,有必要对具有耐高稳、抗疲劳研究主要参照法国沥青设计规范攴ü丫〉米愎痪榈那榭鱿拢贫了标准范愿吣A刻岢龅囊G蠼信渲朴胙芯浚⑼ü胨渲聘吣A苛で嘤牖柿青和男粤で嘟斜冉侠刺逑指吣A苛で嗟挠旁叫浴本文从选择材料入手,通过聚合物复合改性来研制了一种新型道路材料,即青的制备,在了解各类改性剂的性质与用途的基础之上,结合能提高沥青稠度要标的影响规律,确定了各因素水平之间的最佳组合,并采用试验对不同沥青的性能进行了评价。浜媳壬杓疲攵阅透呶取⒖蛊@偷奶氐悖畚难∮的最佳油石比,并对沥青混和料进行模量测定。旌狭下酚眯阅懿馐裕饕改性沥青的推广应用提供试验依据,也为高等级公路沥青路面建设工程提供一种新的思路和解决问题的办法。关键词:高模量改性沥青;正交试验设计;配合比设计;路用性能
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作者签』掀翩硌翻谲作者签名挪醐:冲嗍叫年华月矽日牛月≥⒈C芸冢凇!D杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椤髟月哕日长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。日期:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒉槐C芸凇朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊口
第一章绪论弟一早三百了匕问题提出及研究意义随着我国国民经济的发展,公路建设也取得了长足的进步。尤其是自年沈大高速公路及沪嘉高速公路建成通车以来,高等级公路以前所未有的速度发展,我国的公路事业进入了以建设高等级公路为主的新时期。截止到年底,全国公路通车总里程已达騥咚俟芬丫锏。在所有已建公路中,由于沥青路面具有良好的行车舒适性、建设速度快、维修方便等特点,因此,沥青路面在路面结构中应用得越来越广泛。伴随着公路运输交通量急剧增加,超载、重载现象日益严重,路面结构的损坏也逐渐加剧,许多沥青路面在通车不久就发生不同类型的损坏,严重影响了道路的服务质量,为了解决道路早期破坏的问题,许多新型道路材料开始用于高等级公路上,高模量沥青混合料就是其中的一种,提高沥青混合料材料的劲度模量,可以有效增强整个路面结构抵抗车辙变形和抗疲劳的能力【。高模量沥青混凝土在法国使用已经超过年的时间【浚湓硎面抗高温变形能力,改善路面的疲劳性能,。究竟何种途径可以更好地实现模量在我国,针对高模量沥青混凝土的研究才刚刚起步,对高模量沥青混凝土的材料组成以及实际路用性能还不了解,需要在国外研究成果的基础上,研究高模量沥青混凝土材料组成,总结高模量沥青混凝土的力学特征,为高模量沥青混凝土在我目前,国际上主要通过两种方式来提高沥青混合料的劲度模量。一种是降低本研究在柿で嘀刑砑硬煌母男约晾吹玫礁男粤で啵谕ü高模量沥青的高粘性及其混合料的高强度、高模量特点,研究解决目前南方湿热通过提高沥青混凝土的模量,减少车辆荷载作用下沥青混凝土产生的变形,提高路许多欧洲国家都先后对其展开的研究,由于各国的材料组成和设计方法均不相同,提高,各个国家均有不同的经验。国的推广应用积累经验。沥青混合料中沥青的标号,采用粘度较大的沥青;