文档介绍：汽车底盘拆装实训报告实****目的与要求实****目的:⒈初步了解汽车构造和原理的知识,为以后的学****奠定必要的基础。⒉掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊学****正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类方法,培养良好的工作和生产****惯。⒌锻炼和培养动手能力及团队协作精神。实****要求:、:扳手、锤子、手钳。实****内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统中各主要零部件的工作原理,以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。(一)变速器的拆装变速器分为手动变速器和自动变速器。我们这次要拆装的是丰田无同步器的手动式变速器。其拆卸顺序是:将外部螺钉旋下用手钳将卡环卸下来拆下变速器外壳,观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。通过了解变速器操纵机构的结构特点,观察各挡位齿轮的传递方式,我们小组得出以下结果:该变速器有5个挡位(4前1后)除了4挡其余挡位的传动路线是:I轴——中间轴——II轴各个挡位的传动比大概是:一挡——:1,二挡——2:1,三挡——:1,四挡——1:1,倒挡——:1。此外,老师还向我们介绍了自动变速器的组成和工作原理。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比,自动变速器有以下优点:。,减少换挡次数,不用离合器,省力安全。,提高寿命。,发动机不会熄火。,汽车振动、噪音和有害气体排放减少。之后我们还观看了大众桑塔纳无级变速器的运转过程,它是通过油压改变主从动齿轮半径的大小从而达到无极变速的目的。无极变速器优点是重量轻,体积小,零件少,与自动变速器比较具有较高的运行效率,油耗较低。但无级变速器的缺点也是明显的,就是传动带很容易损坏,不能承受较大的载荷,只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车。(二)发动机的拆装我们小组拆的是一个大众四缸直列水冷式发动机。其拆卸步骤如下:,注意螺钉应从两端向中间交叉旋松。,注意气缸垫的安装朝向。,拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。。,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。,转动曲轴,使发动机1、4缸活塞处于下止点。、4缸的连杆的紧固螺母,取下连杆轴承盖,注意连杆配对记号,并按顺序放好。、4缸的活塞连杆组件,用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注意活塞安装方向。,连杆螺栓,螺母按原位置装回,不同缸的连杆不能互相调换。用同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。,旋松飞轮紧固螺钉,拆卸飞轮,飞轮比较重,拆卸时注意安全。拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。,并注意主轴承盖的装配记号与朝向,不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。,再将主轴承盖及垫片按原位装回,并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的