文档介绍：学校代号 10532 学号 S10012018
分类号密级公开

硕士学位论文

AC+CRC 复合式路面结构应力与
反射裂缝研究

学位申请人姓名吴正新
培养单位土木工程学院
导师姓名及职称曾梦澜教授;钟梦武研究员
学科专业交通运输工程
研究方向路基路面工程
论文提交日期 2013 年 5 月 23 日
学校代号:10532
学号:S10012018
密级:公开

湖南大学硕士学位论文

AC+CRC 复合式路面结构应力
与反射裂缝研究

学位申请人姓名: 吴正新
导师姓名及职称:曾梦澜教授;钟梦武研究员级高工
培养单位: 土木工程学院
专业名称: 交通运输工程
论文提交日期: 2013 年 5 月 23 日
论文答辩日期: 2013 年 5 月 26 日
答辩委员会主席: 黄立葵教授
Research on the structure stress and reflection cracking of
AC+posite pavement

by
WU Zhengxin
. (Hunan University) 2010
A thesis submitted in partial satisfaction of the
Requirements for the degree of
Master of Engineering
in
Transportation Engineering
in the
Graduate School
of
Hunan University

Supervisor
Professor ZENG Menglan; Research Professor ZHONG Mengwu
May, 2013
湖南大学
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作者签名: 日期: 年月日

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作者签名: 日期: 年月日
导师签名: 日期: 年月日
I
AC+CRC 复合式路面结构力学计算与分析
摘要
近二十年来,我国高速公路建设事业取得了长足发展。随着我国交通量的迅速增长,
公路运输呈现车辆大型化、重型化的特点,对路面使用性能也提出了越来越高的要求。
因此,迫切需要提出承载能力更强,耐久性更好、服务水平更高的高性能路面结构。
连续配筋混凝土复合式路面(AC+CRC)便是一种新型的高性能路面结构形式。它综
合了连续配筋混凝土板强度高耐久性好的优点,以及沥青路面行车舒适、养护维修方便
的特点。其中沥青面层起功能性的作用,而连续配筋混凝土板为主要承重层。鉴于国内
超载严重,沥青资源不足而水泥资源充足的现状,从适用性、经济性等角度考虑,建议
推广下面层为 CRC 板而上面层为沥青的复合式路面。
依托长湘高速公路连续配筋混凝土复合式路面工程实际,对复合式路面结构设计进
行了一系列的理论分析和研究。首先将复合式路面结构钢筋等效为正交各向异性薄层单
元,利用有限元软件建立了复合式路面结构的三维有限元模型。通过分析确定了 CRC
板的临界荷位,分别是荷载作用于横向裂缝一边或者混凝土板纵缝中部。探讨了横向裂
缝间距、AC 层厚度及模量、CRC 板厚度及模量、配筋率等路面结构参数对复合式路面
结构荷载应力的影响。对复合式路面结构温度应力进行了分析,得到了温度场的分布规
律,进而建立了相关的计算模型,分析得到了结构参数对翘曲应力的影响规律。
其次,基于断裂力学理论,采用有限元软件 ABAQUS,对带裂缝的连续配筋混凝
土复合式路面结构建立应力分析模型,对在正载和偏载作用下沥青面层正应力