文档介绍：重庆交通大学
硕士学位论文
复合式路面反射裂缝机理与防治措施研究
姓名:孙涛
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:凌天清
20090601
要摘随着复合式路面的不断建成和投入使用,在交通荷载和温度荷载的重复作用下,反射裂缝已经成为复合式路面一大病害。反射裂缝的出现,不仅影响路面的美观和行车舒适性,更大大缩短了路面的使用寿命。本文对复合式路面反射裂缝机理以及防治措施的路用性能进行了相关研究。首先,基于线弹性断裂力学原理,采用有限元软件,建立二维的实体模型模拟路面结构,分析行车荷载和温度荷载作用下,裂缝尖端应力强度因子的变化规律及结构参数对应力强度因子的影响规律。其次,基于断裂力学原理,利用采用有限元软件,分析行车和温度荷载作用下夹层对裂缝尖端应力强度因子的影响规律。最后,在参考国内外相关研究成果的基础上,对橡胶沥青应力吸收层进行了配合比设计和性能对比研究。试验结果表明,橡胶沥青应力吸收层具有良好的高温稳定性、低温稳定性、水稳性能,其中,的性能最优、—一幌嗌舷隆关键词:复合式路面反射裂缝应力强度因子橡胶沥青应力吸收层
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学位论文作者签名:羚妊日期:刚年耣日指导教师芋名:.疆乏日期。峭年指导教师签名:奴晤孙涛日期:呻年己月、学位论文作者签名:飘\’寿日期:缒昝日期:声.『年占月马日重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社Ⅺ系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规学位论文作者签名:定享受相关权益。月
第一章绪论问题的提出国内外研究概况及水泥路面断板现象日益突出。于是,一种新型的路面结构形式——复合式路面近年来,由于车辆的大型化和交通量的急剧增加使得交通荷载的不断增大,从而导致沥青路面车辙和早期破坏褂媚晗薮锊坏缴杓颇晗薜娜忠灰陨以逐渐引起了人们的注意。所谓复合式路面,是指面层由水泥混凝土板及板上沥青混凝土构成,或由水泥混凝土板构成的路面结构。本文主要研究刚柔复合式路面。刚柔复合式路面,能充分发挥水泥混凝土路面承载力高、耐久性好,沥青路面行车舒适、噪声低,维修方便等优点,还能克服沥青路面抗车辙能力差,容易破坏等缺点,除能增加路面结构自身强度外,还使路面长时间保持面层的平整度、抗车辙、耐磨损、抗开裂、抗滑性和耐水破坏等使用功能。这样不但可提高汽车行驶的舒适性,减少耗油、轮胎磨耗及机械磨损,还降低了运输成本。复合式路面的刚性基层像水泥混凝土路面一样容易在温度、荷载等因素的反复作用下产生一些裂缝。从当前的初步实践可以看出,混凝土板缝所造成的反射裂缝是复合式路面面层最主要的裂缝形式;在行车道与超车道之间出现的板缝常常会反射到沥青面层上;而非板缝纵缝通常发生在行车道外轮迹处,超车道处几乎没有。刚性基层产生裂缝,从而使复合式路面的沥青混凝土面层产生反射裂缝,是复合式路面一大病害。反射裂缝的出现将影响道路的路容美观,降低服务水平,缩短路面的使用寿命。因此,在复合式路面结构设计中,防治沥青面层的反射裂缝是一个很重要的问题。与国外相比,我国对复合式路面的研究相对薄弱,还未系统地解决如何控制反射裂缝的产生和发展,如何合理确定复合式路面各结构层厚度等一系列问题。我们对复合式路面已经进行了几十年的研究,但至今仍未有公认的合理可行的设计方法。各地交通、气候以及筑路条件的差异,直接导致其研究成果之间缺乏共识,给设计及施工部门的具体操作带来了极大的不便。本文在前人研究的基础上,继续对复合式路面反射裂缝产生机理、反射裂缝产生和扩展的影响因素、反射裂缝防治措施等方面做进一步研究。自从世纪年代以来,反射裂缝一直为各国道路研究者所关注,并且开,
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