文档介绍：GBJ83-85,结构在正常维护条件下,随时间变化而仍满足预定功能要求的能力。客运专线耐久性混凝土是针对100年设计寿命要求,对混凝土提出的特殊要求。铁路混凝土结构耐久性应根据结构的设计使用年限、环境类别其及作用等级进行设计。
一、铁路耐久性混凝土的概念
高性能混凝土为一种新型高技术混凝土,是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的混凝土,是以耐久性作为设计的主要指标,针对不同用途的要求,对下列性能有重点的加以保证:耐久性、施工性、适用性、强度、体积稳定性和经济性。
高性能混凝土的定义
铁路耐久性混凝土的概念
耐久性研究内容: 混凝土:透、冻融、硫酸及硫酸盐侵蚀、碱骨料反应(硅、碳、骨料活性)、恶劣条件下的风化、生物侵蚀、强化学侵蚀、磨蚀、开裂…… 钢筋:钢筋锈蚀、混凝土碳化、氯化物造成的钢筋锈蚀、应力腐蚀、疲劳、氢脆……
●抗裂性●护筋性●耐蚀性●抗冻性●耐磨性●抗碱-骨料反应性
二、铁路耐久性混凝土的指标
共性: ◇高性能混凝土本质上与普通混凝土没有很大差别 ◇使用的原材料仍然为水泥、砂、石、外加剂 ◇生产工艺过程在宏观上与普通混凝土一致
三、耐久性混凝土与普通混凝土的异同点:
不同点:
◇掺加大量活性混合材,养护要求高 ◇对施工单位的管理水平要求高 ◇许多对普通混凝土不敏感的因素变得敏感了
1、水泥
◇水泥应采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。普通硅酸盐水泥
中掺和料只能是粉煤灰或高炉矿渣。
◇不用早强型水泥。◇不用立窑水泥◇不要选用 C3A 含量高的水泥
◇尽量选用低碱水泥
四、原材料要求
2、砂
◇高性能混凝土要用中粗砂,。细度模数
,工作性最好,抗压强度最高。
◇ 筛的累计筛余大于70%,
为85%-95%,%。
◇严格控制云母和泥土的含量。%。
◇选用低碱活性砂
3、石
◇清洁,% ◇颗粒尽量接近等径状 ◇针片状颗粒含量少 ◇碱活性小 ◇ 5-10mm颗粒质量占40%,10-20(25)mm颗粒质量占60%。分级储存、分级运输、分级计量
4、掺和料最常用的掺和料为粉煤灰、磨细矿粉磨细矿粉
5、外加剂 ◇减水率大于20%
◇碱含量小于10%
◇与水泥的相容性好
◇保坍性好
◇适量引气
6、水
清洁干净河水或饮用水