文档介绍：新建铁路重庆至利川线土建IV标大梁隧道进口洞口预加固桩施工技术交底编制: 复核: 审核:中铁隧道集团一处有限公司渝利项目部2009年3月13日技术交底单工程名称大梁隧道交底项目进口洞口预加固桩桩号DK124+733-+753交底日期2009年3月13日工程名称大梁隧道桩号DK124+733-+753交底项目进口洞口预加固桩交底日期2009年3月13日根据设计要求,进口洞口右侧边坡为顺层,为保证施工安全,在线路右侧2m处从DK124+733〜DK124+753设预加固桩,,共设4根,具体尺寸及与线路关系详见下图:、 ;2、 «Oni,挖孔HilWS)尺寸以比心嵐大15<叫施工准备施工前分队组织施工人员进行技术及安全学录。2、机械分队提前加工好施工所用的提升设备。施工方案工程名称大梁隧道桩号DK124+733-+753交底项目进口洞口预加固桩交底日期2009年3月13日为保证不影响施工进度,要求预加固桩与洞口长管棚同时施工。挖孔采用人工利用铁镐、风镐或风钻打眼进行浅眼谨慎松动爆破开挖,简易提升架提升出渣,挖孔桩孔壁支护采用混凝土护壁,孔内通风采用小型鼓风机。混凝土由拌和站集中搅拌,人工用串桶或导管入孔,插入式振动器捣当挖孔桩孔内有积水不易排干时按水下混凝土浇注方法浇筑。桩身混凝土标号及钢筋笼尺寸待设计图纸明确后再下发。三、施工顺序测量放线T施做排水设施-人工挖孔、浇筑钢筋混凝土锁口-搭设孔磴提升架一人工继续挖孔、浇筑混凝土护壁-清孔―基底检测-钢筋笼就位-设导管或串桶一灌注混凝土-孔桩质量检测。、施工工艺及要求仁场地平整平整场地、清除杂物、夯打密实。桩顶应高岀原地面50cm,场地四周开挖排水沟,防止地表水流入孔内。2、测量放样进行施工放样,施工队配合测量班按设计图纸定出孔位,经检查无误后,由施工队埋设十字护桩,十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护,以备开挖过程中对桩位进行检验。3、桩孔开挖工程名称大梁隧道桩号DK124+733-+753交底项目进口洞口预加固桩交底日期2009年3月13日采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖,遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎,挖土顺序为先挖中间后挖周边,按设计净空尺寸加大15cm控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶,采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面,堆积到指定地点,防止污染环境。注意挖孔过程中,不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凹凸不平,以增加桩的摩擦力。对于硬岩,采用风钻打眼进行浅眼谨慎松动爆破开挖。爆破采用浅眼松动谨慎爆破,,严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护,严格按多打眼少装药的原则实施爆破,严格控制用药量,装药深度不超过炮眼深度的1/3O孔内爆破采用电雷管引起爆。,不施作爆破作业。4、护壁施工采用边开挖边护壁方式,护壁采用C15现浇模注混凝土护壁。第一节混凝土护壁(原地面以下1m)径向厚度为20cm,高出地面50cm,并采用钢筋混凝土,使其成为井口围圈,形成锁口,以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人,并且便于挡水和定位。-,即立模》注混凝土护壁平均厚度15cm,两节护壁之间留10-15cm的空隙,以便混凝土的》注施工。模板不需光滑平整,以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身碇与护壁的粘结,也为了碇入模方便,护壁方式可采用喇叭错台状护壁。护壁磴的施工,采取自制的钢模板。钢模板面板的挖孔桩护壁示意图(CM)工程名称大梁隧道桩号DK124+733-+753交底项目进口洞口预加固桩交底日期2009年3月13日厚度不得小于3mm,浇注混凝土时拆上节,支下节,自上而下周转使用。模板间用U形卡连接,上下设两道6~8号槽钢圈顶紧;钢圈由两半圆圈组成,用螺栓连接,不另设支撑,以便浇注混凝土和下节挖土操作。挖孔过程中要经常检查挖孔的尺寸、垂直度,以便调整施工。5、清孔、验孔:挖孔达到设计标高后,人工清理桩底碎渣、排出积水并进行孔位、孔深及尺寸检查,并在桩底铺5cm厚的C25混凝土。序号项 %6、钢筋笼加工与安装钢筋笼在钢筋加工棚按设计要求分节集中制作,工地存放钢筋应用圆木垫高并遮盖。钢筋加工制作前应调直、清除污锈。b、钢筋配料时要准确计算钢筋长度,如有弯钩或弯起应扣除延伸长度,尽量减少钢筋的断头废料及焊接接头。c、钢筋弯曲应反复修正到符合设计角度,作钢筋样板,避免弯曲过火而反弯;钢筋加工成型后应检查其形状和尺寸、有无裂纹。d、钢筋的连接:钢筋的焊接应采用J502或J50