文档介绍：万科城A5区一标段人防地下室工程地下室顶板施工荷载加固方案编制人:审核人:审批人:中兴建设有限公司项目部万科城A5区一标段人防地下室工程顶板施工荷载加固方案一、 工程概况:本工程为万科城A5区一标段人防地下室工程,本工程由徐州万科城置业有限公司,江苏九鼎环球建设科技集团有限公司设计,徐州中国矿业大学建筑设计咨询研究院有限公司监理,中兴建设有限公司组织施工。本工程设计图纸中规定的地下室顶板允许荷载为 20KN/〃(允许荷载5KN/川+);有消防车通道群房地下室顶班允许荷载为35KN/^(消防车荷载20KN加+)。因施工场地限制,钢筋加工场地、模板加工场地、施工临时道路等只能设置在地下室顶板上。*,板厚400mn,*,柱截面为500*。二、 地下室顶板加固范围在施工过程中,主要重载车辆为混凝土搅拌车及钢筋、钢管、砂石、砌块等材料运输车。施工过程中,考虑到在混凝土浇筑的同时,要保证钢筋、钢管、砂石等材料运输车通行顺畅,不影响材料进场时间,以确保工程工期。三、 车库顶板堆载情况与荷载分析:1、钢筋加工区荷载:,加工设备自重基本在2吨以内,且分布比较分散,低于地下室顶板承载力,无需采取支撑措施。钢筋半成品堆放区分布荷载一般在 5KN/川以下,小于地下室顶板承载力,无需采取支撑措施。2、 木模加工荷载:,木工加工设备自重基本在1吨以内,且分布比较分散,低于地下室顶板承载力,无需采取支撑措施。方木堆放高度一般不超过2米,〜,堆载荷载为10〜17KN/川,低于地下室顶板承载力,无需支撑。竹胶合板堆放高度一般不超过2米,〜,堆载荷载为14〜19KN/m,低于地下室顶板承载力,无需支撑。模板拼装区均布荷载多小于3KN/m,无需支撑。3、 施工环道荷载:1)环道上荷载:在不过车的情况下,施工道路上荷载不超过 2KN/m,但在重车经过时,车辆荷载较大,需要验算。施工场地荷载最大的车辆为混凝土运输车。 常见混凝土运输车参数为:总重(满料)50000Kg合50T轴距3220+1350=4570mm前轮距约2000,后轮距2250m按后轮承担全部荷载计算,,轮距按2m,顶板混凝土厚400mm按传力放射角度45°计算得:实际传力面积(+*2)*(2+*2)= ,受力均布荷载标准值为50/*=,地下室顶板设计可承受5T/、排架加固计算书本工程采用钢管排架支撑加固,在需要加固的范围内,*,混凝土泵车架设场地及材料堆场按照 *,根据上部荷载参数,计算如下:一、(m):;纵距(m):;步距(m):;立杆上端伸出至模板支撑点长度 (m):;模板支架搭设高度(m):;采用的钢管(mm):①;板底支撑连接方式:方木支撑;立杆承重连接方式:双扣件,取扣件抗滑承载力系数:;(kN/m2): ;混凝土与钢筋自重(kN/m3):;施工均布荷载标准值(kN/m2):;材料参数面板采用胶合面板,厚度为18mm板底支撑采用方木;面板弹性模量E(N/mm2):9500;面板抗弯强度设计值(N/mm2):13;木方弹性模量E(N/mm2):;木方抗弯强度设计值(N/mm2):;木方抗剪强度设计值(N/mm2):;木方的间隔距离(mm):;木方的截面宽度(mm):;木方的截面高度(mm):;单位:(mm)1oooQoogLOm500图2楼板支撑架荷载计算单元二、模板面板计算模板面板为受弯构件,按三跨连续梁对面板进行验算其抗弯强度和刚度模板面板的截面惯性矩 I和截面抵抗矩W分别为:W==27cm3I==;模板面板的按照三跨连续梁计算。面板计算简图1、荷载计算(1)静荷载为钢筋混凝土楼板和模板面板的自重 (kN/m):q1=+=;⑵活荷载为施工人员及设备荷载(kN/m):q2==;2、 强度计算计算公式如下:M=:q=+==