文档介绍：提升汽车制造业供应链的核心竞争力
提升汽车制造业供应链的核心竞争力
【摘要】在时代潮流的背景下,分析并提出汽车制造业供应链核心竞争力不强的原因,由此引出对企业供应链核心竞争力的相关思考1>.并简单的指出提升供应链核心竞争力的相关有效途径。
【关键字】汽车制造业;供应链管理;核心竞争力
1 引言
随着经济全球化进程的加快,企业面临的压力也越来越大。为了适应市场竞争,现代企业更注重培养核心技术以及与其它企业建立合作关系,共同为在最短的时间内满足客户的需求而相互协作。在此背景下,供应链管理应运而生。供应链管理作为一种新的管理理念与模式,正日益受到企业管理理论界和企业运作实践层面的普遍关注。尤其是企业ERP管理日渐成风、现代信息技术发展越来越成熟后,供应链管理的诸多优势逐步显现出来。如大家所熟知的,供应链管理可以降低企业成本,节约交易费用、增值产品价值等。由此,供应链管理被认为是企业管理创新、增强企业核心竞争力的关键举措。从一定意义上来讲,管理就是有效配置资源、对目标实施考核与激励。供应链管理的核心也就在于有效配置供应链上各企业及企业内部的资源,对供应链实施有效的考核与激励,这也就是供应链协调机制研究的核心或者说是企业供应链协调的核心内容。
汽车制造业是国民经济的支柱产业,随着全球经济一体化的发展,全球性加工业、制造业正在向中国和东南亚转移,以中国和印度为代表的亚洲汽车产业的崛起改变了汽车生产格局,提升了新型汽车产业国家在世界汽车制造业中的地位。世界上三大传统汽车市场北美、西欧和日本市场的汽车需求已趋于饱和,中国已成为仅次于美国的全球第二大汽车市场。中国汽车消费潜力巨大,世界汽车市场发展的潜力在中国。这就为中国汽车行业的发展提供了良好的发展机遇。同时,中国汽车制造业也面临严峻的挑战,国际汽车巨头纷纷进入国内市场,加剧了汽车业的竞争,使得汽车企业面临着空前的压力,如降低成本、缩短交货期、提高产品质量、提升创新能力、改善服务水平等。基于这样的机遇与挑战,本论文从整个供应链合作关系的全局考虑,试图增强整条供应链的核心竞争力。
2 供应链核心竞争力的内涵
供应链管理
20世纪80年代以来,生产技术、信息技术的发展,制造生产率已经提高到相当高的程度,制造加工过程本身的技术手段对提高整个产品竞争力的潜力开始变得很小,人们在生产制造环节降低生产成本的空间也越来越小,于是人们开始把目光投向流通环节,投向从原材料到顾客的整个过程,于是供应链的概念、供应链管理的概念就被提出,并且得到了学术界和企业界的广泛关注。
早期观点认为,供应链是制造企业中的一个内部过程,它是指把从企业外部采购的原材料和零部件,通过生产转换和销售等活动,再传递到零售商和用户的一个过程。早期供应链的概念局限于企业的内部操作层上,注重企业自身的资源利用。后来,供应链的概念注意了与其他企业的联系和供应链的外部环境,认为它应是一个通过链中不同企业的制造、组装、分销、零售等过程将原材料转换成产品,再到最终用户的转换过程,这是一个更大范围、更为系统的概念。
而近来供应链的概念更加注重围绕核心企业的网链关系,如核心企业与供应商、供应商的供应商乃至与一切以前的供应商的关系,与用户、用户的用户及一切以后的用户的关系。哈瑞森(Harrison)等将供应链定义为:“供应链是执行采购原材料、将它们转换成中间产品和最终产品,并且将最终产品销售到用户的功能网链”【1】。同时,这一段时间的观点也更加强调供应链的战略伙伴关系问题,更加注意供应链上的各个成员的关系问题。Martijn F LRademakers和Phillip J Mcknight认为,“供应链中的战略伙伴关系是很重要的,通过建立战略伙伴关系。可以与重要的供应商和用户更有效地开展工作”。【2】
综合上述观念,可将供应链管理系统地表述如图l所示。由图l可知,供应链管理是以制造商为核心企业,以资金流、信息流和物流为链条,通过构建从供应源到需求源的营销网络(资源—供应商的供应商—供应商一制造商—分销商—零售商一消费者)将供应链上的各个企业连成一体的功能网链。
图1 供应链管理的网络模式
核心竞争力
1990年,著名的管理学家普拉哈德()和哈默尔(Gary Hamel)在《哈佛商业评论》发表了著名的“公司的核心竞争力(petence of the Corporation)”一文【3】,提出了“核心竞争力”和“核心竞争力战略”的概念。此后,两位管理学家又出版了《竞争大未来)(Competing for the Future)一书,更加详细全面地论述了核心竞争力的概念。
“核心竞争力”有三个显著特征:(1)能够给用户带来极大的价值;(2)能够支撑多种核心产品;(3)其他竞争者难以模仿或复制【