文档介绍：江苏大学硕士学位论文城市客车车身结构有限元分析姓名:赵宏彦申请学位级别:硕士专业:车辆工程指导教师:张敏中20050611摘要元模型,进行静态计算检验车身强度。对比计算结果与实际情况,分江苏大学硕士学位论文本文对某型大客车进行有限元静态分析,探讨客车车身建模、强度分析与结构优化。针对该型车在城市公交运行中出现底架支架开裂脱焊的情况,进行有限元分析,并对局部加强方案进行计算验证,同时在此基础上进行一定拓展。本文首先利用有限元分析软件⒃统党瞪淼挠邢析车架裂纹及局部开裂的成因,验证模型的合理性。在此基础上提出加强方案,建立加强车的有限元模型,进行静态计算分析加强车的强度,同时考察加强方案的效果与不足。接着提出对有限元分析加载方法的新思路,提出一种用质量单元代替均布载荷对车厢内乘客进行模拟的新方法,建立颂寮扑隳P停ü慷燃扑阌朐扑憬峁右比较,验证有限元模型和加载方法的有效性。在有限元分析过程中,针对制动和转弯工况车身出现的轴荷变化,建立了车身的数学模型并给予详细分析,并将计算结果运用到有限元分析当中,得到赜谏述两种工况的比较精确的结果。关键词:客车,有限元法,强度,乘客江苏大学硕士学位论文,琍..瓵,,甋畉瓵.,甌..築,撇聖￥日指导教师签名:歹铋支中妻、之磊学位论文版权使用授权书跏辍暝拢叭本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学位保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权江苏大学可以将本学位论文的全部内容或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于学位论文作者签名:保密口,在年解密后适用本授权书。不保密囱。叁谤荐日期:枷月嗜本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的内容以外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:第一章绪论课题的研究背景和意义江苏大学硕士学位论丈我国年公路客车的客运量、%;与此同时,全国城市客车客运量达亿人次⋯,客车对发展提高发挥重要作用。世界各主要客车生产厂无不应用最新科技成果潜心致力于客车新产品的研制和开发,不断地向市场提供有竞争力的新型客车。客车不同于轿车,不是规模经济,不能进行大批量尘产,要采用差异化策略;轿车零件互换性差,而客车因其特有的生产方式,可以利用因内外的优良零部件总成组装,匹配出最好的产品。可以说,正是客车的这种生产特性,使我国客车工业在汽车零部件基础还很薄弱的情况下,在车身设计、总成配置上己基本与国际接轨。从我国公路建设的具体情况看,⒄筃万千米,全国的公路网基本形成。到本椭幸叮依Ц咚俟吩绯淘ぜ拼~蚯祝咏拦剑跋运输业对客车的需求继续呈上升趋势。,在很长一段时间内,客车仍是我国城乡交通的主要工具,城市主要以发展城市客车、旅游客车为主,城郊及农村主要是中短途客运。本文研究的课题就是针对客车在实际运行过程中存在的车架产生裂纹以及支架脱焊、丌裂等问题展开的。在构建了精确的有限元模型并给予精确的施加载荷的基础上,经过初步的分析,认为该问题与车身的结构设计有关,并对厂家所给出局部加强方案进行静态验证。本文就是针对这一实际问题进行研究的,所做工作具有重要现实意义。本文的研究能够为汽车行业内的相关研究积累经验,为同类或类似车型研制积累技术资料,便于更深一步的研究或进行改型设计。有限元分析在汽车行业的应用皿江苏大学硕士学位论文缉,最后求解得数值解。。。有限单元法的基本思想——离散化概念早在世纪有限元分析的发展与应用对汽车的零部件和整体结构进行力学仿真和分析,是研究其可靠性、寻求晟佳设计方案的主要手段。汽车是由发动机、车身、传动系、行驶系和制动系等组成的复杂结构,实际使用中的载荷情况也很复杂,采用经典力学的计算方法往往有很大的局限性。而有限元方法姆⒄购陀τ茫F浯了一种可靠的计算方法。有限元分析已成为计算机辅助设计中的不可缺少的重要坷节,己融入到每一辆汽车的设计中。它包括从结构的物理模型抽象为有限元计算的数学模型,计算程序的选择或修改,以及计算前后大量信息数据的处理等过程。这个过程最后获得的主要数据是:结构的应力分布、变形分布、内力分布,结构的固有特性和动响应。利用这些数据,就可进行相应的分析。进行有限元分析的目的包括:计算结构的静动态特性,进行优化设计,预测其疲劳寿命和