文档介绍：集装箱运输车分类和结构特点
        一、集装箱运输车类型和特点
       
        集装箱运输车有一般载货汽车、半挂汽车列车、全挂汽车列车、双挂汽车列车4种类型。现在，公路集装箱运输通常采取鞍式牵引汽车牵引半挂车型式，这也是集装箱专用汽车最好型式。集装箱半挂汽车列车含有良好机动性，适适用于“区段运输”、“甩挂运输”和“滚装运输”。图9-6为集装箱半挂汽车列车。
        集装箱半挂车按其车架型式分为鹅颈式和平直式两类。鹅颈式集装箱半挂车关键用于运输底前下部设有沟槽集装箱，以降低集装箱装载高度；平直式集装箱半挂车是现在世界上使用最广泛，按其结构特点又可分为平板式和骨架式。各国均以骨架式集装箱半挂车作为正规公路运输集装箱半挂车。
        图9-7所表示为骨架式集装箱半挂车。车架是由两根纵梁和若干根横梁组成骨架式结构，不设半挂车底板，集装箱直接落在半挂车骨架上，用横梁端部装备转锁装置1将集装箱固定并锁紧。骨架式集装箱半挂车含有结构简单、制造轻易、整备质量小、成本低等优点。
       
        图9-8所表示为平板式集装箱半挂车，它是在框架式车架基础上铺设半挂车底板，大全部采取钢板铺设。该种车除了能装运标准集装箱以外，还能够插上立柱装运钢材、木材、长大件货物等。平板式集装箱半挂车含有用途较广、适应性强等优点，但其整备质量大、制造成本高。
        二、集装箱运输车转锁装置及维修
       
        转锁装置是用来固定集装箱。在集装箱运输过程中，用4个转锁装置经过集装箱角件将集装箱固定在其运输车辆上。转锁结构图9-9所表示。
        集装箱往集装箱运输车上放置时，集装箱底角件上长槽孔沿着转锁装置夹头4上锥形导向落在车架上，转锁装置夹头插入集装箱角件长槽孔中，集装箱即可定位。，即可将集装箱锁住（图示位置）；将手柄2反转90°，就可卸下集装箱。若需运载一般长件货物时，可将夹头4连通转锁体5一起卸下。
        图9-10为翻转时转锁装置。夹头1可在转锁体2中转动，下部经过梯形螺纹和锁紧螺母25连接。当夹头和集装箱底角件长槽孔对正时，搬动旋转手柄23，转动90°，即可锁住集装箱。此时，限位锁销18自动插入夹头下部轴颈键槽起定位作用。然后再转动扳手33，经过棘轮27推进螺母25转动，带动夹头1下移锁紧集装箱。压下杠杆20，提起限位锁销18后，按上述相反程序操作即可接触锁紧，卸下集装箱。当运载一般货物时，转锁体经过本身转轴和夹板9连接，提起翻板4，转锁可在夹板内旋转90°翻入车辆底板之下，然后再盖上翻板，上平面即和车辆货台成为一个平面，便于装在一般货物。图9-11所表示为双锁止式锁紧装置。夹头1下部有螺纹，锁紧手轮6中间有螺孔，经过锁紧手轮6能够调整夹头1高度。锁紧手轮圆柱表面上有若干个纵向定位槽，每转动一定角度全部由钢球5锁住，预防锁紧手轮自行旋松；转锁体2上定位处有一个横向槽，能够预防夹头自行转动而失去锁住集装箱角件功效。这就是双锁止。当集装箱装卸时，夹头1和转锁体2定位横向槽位置见图9-11a。当需要锁紧集装箱角件时，可经过手柄7使夹头1旋转90
°（见图9-11b）