文档介绍：机场安全知识题库
一、安全信息管理知识
填空题
1、民用航空安全信息工作实施（统一管理、分级负责）标准。
2、事故信息上报应遵照（逐层上报）标准，必需时许可越级上报。
3、其它不安全事件发生后，事发单位应该立即向（现场指挥中心、集团企业领导）、集团企业安全管理部汇报事件信息。集团企业安全管理部应立即向事发地监管局汇报，并应该在事发后二十四小时内向监管局填报“民用航空安全信息初始汇报表”。
4、发觉可能影响航空器正常和安全运行情况，责任部门应该立即向空管（塔台管制室）和（现场指挥中心）通报；
5、其它安全信息发生后，事发相关单位应于事发后（2）小时内书面向集团企业安全管理部门汇报，并填报“安全信息汇报表”；
6、各单位和个人应该妥善保留和事故、事故征候、其它不安全事件和举报事件相关全部（文本、影音、数据）及其它资料。
二、机场航空安保知识
填空题
1、机场控制区是依据（安全需要）在机场内划定人员、车辆进出受到限制区域。
2、机场控制区依据安保需要，划分为（候机隔离区）、行李分拣装卸区、（航空器活动区）和维修区、货物存放区等。
3、安检工作区是指（航站楼）、（货运站）、航空器活动区出入口实施安全检验工作场所和（安检现场值班室），包含验证、检验人身及手提物品、交运行李、货物邮件、车辆等区域。
4、依据机场年旅客吞吐量，机场安全保卫等级划分为（四）类，现在合肥机场属于（二）类。
5、新建、改扩建机场安全保卫设施应和主体工程（同时）建设。
6、航空去活动区周围围栏（墙）内侧、。
7、通入航空器活动区下水道口、水管和其它管道口应设有（钢栅栏）防护。
8、进近灯光地带应修建（密集围栏），并设有工作人员出入门和和相邻保护区之间通道。
9、一类、二类、三类机场通行车辆道口应设置（阻车装置），其水平方向抗拒冲击能力不少于（60）t。
10、货运区应设置（隔离）区，确保未检货物和已检货物隔离存放。
11、对因工作需要一次性进入机场控制区人员，凭（驻场接待单位）出具证实信，经（发证机构）审查合格后为其办理一次性通行证。
12、机场控制区人员、车辆通行证使用期限通常不超出（3）年。
13、民用航空监察员凭（民航局或地域管理局）颁发通行证进入机场控制区。
14、引领人员对被引领车辆及驾驶人员、乘坐人员在控制区内（一切行为）负责。
15、进入机场控制区时，人员和车辆必需按要求佩戴或放置（控制区通行证）。
16、严禁（伪造、复制、涂改）通行证和使用伪造、复制、涂改或失效通行证。
17、申办单位必需对通行证申办人员进行不少于1课时证件使用、空防安全和（外来物防范）等知识教育培训。
18、进入机场控制区车辆应该由适宜驾驶员驾驶，在机场控制区内行驶车辆应该根据划定（路线）行驶，在划定（位置）停放。
19、控制区内使用***等对航空安全有潜在威胁物品，应该（编号并登记造册）。
20、运输航空配餐和（机上供给品）车辆进入机场控制区应该全程签封，道口安检人员应该查验签封是否完好并查对（签封编号）。
21、已经经过安全检验和未经过安全检验人员不得（相混或接触）。
22、全部客票和（登机牌、行李标牌）等应该采取航空安保方法，预防被盗或滥用。
23、无人看管行李、（无人认领）行李和（错运）行李应存放在机场指定区域，并采取对应航空安保方法。
24、机场管理机构接收国际组织或机构、外国政府部门航空安保审计、评定、考察，应该在活动开始前最少（20）个工作日汇报（民航局），经同意后方可实施。
25、机场管理机构接收外国航空运输企业、机场航空安保考察，经（民航地域管理局）同意后方可实施；并应该在活动结束后（15）个工作日内将相关情况报同意单位。
26、机场管理机构应该制订安保应急处理预案，并确保实施预案所需（设备、人员、资金）等条件。
27、航空器安保搜查，是指对航空器（内部，外部）搜查，目标在于发觉（可疑物品）、武器和其它危险装置和物品。
28、空防安全评定分为三个等级，分别用（绿色、橙色和红色）三种颜色表示。
29、空防安全评定等级红色表示该单位安保现实状况存在（高度安全风险），须立即处理存在问题并采取对应方法。
30、已经经过安全检验和未经安全检验人员如发生相混或接触，机场管理机构应：（1）对对应隔离区进行（清场）和检验；（2）对对应出港旅客及其手提行李再次进行安全检验；（3）如旅客已进入航空器，对该航空器客舱进行（安保搜查）。
三、现场运行管理知识
填空题
1、机场管理机构、航空运输企业及其它运行保障单位应该每十二个月最少对其在机场控制区工作职员进行一次复训和（考评），复训时间不少于（24）课时。
2、工作人员在机坪上发觉垃圾或废弃物