文档介绍：1 XX 市南坪快速路(二期)工程 XX 立交钢板桩围堰施工方案 XX 局集团有限公司 20XX 年X月X日 2 钢板桩围堰施工方案一、编制依据 1、《XX市南坪快速路二期主线工程( A段)施工图设计》 2、《公路施工手册-桥涵》 3、《公路桥涵施工技术规范》 4、《土力学》二、工程概况南坪快速路二期工程起于沿江高速前海立交,终点接南坪一期塘朗立交,全长公里。其中 A段四标为 XX立交工程,位于南坪快速路与 XX西路的立体交汇处, XX 立交工作量大,主要集中在大 XX 及大 XX 二级平台上,桥梁七次跨大 XX, 共有十六个墩、三十六根桩在河中,且分布范围广,施工对河道影响较大,施工期间必须做好导流度洪措施,确保施工期间河道防洪安全。三、施工方案的选择由于 4~6 月是该地的枯水季节, 常年的洪水水位较低, 水压对承台底的影响较大,综合考虑,决定使用钢板桩围堰,它具有强度高,结合紧密,不漏水性好, 施工简便,能有效地阻止水向内渗透。四、施工条件根据承台的的设计尺寸,钢板桩沿着周围的导梁插打,整墩的钢板桩连成一个整体,钢板桩围堰导梁尺寸为根据承台尺寸大小而定。五、施工内容 XX 立交主线桥 4Z32 、4Z33 、4Z34 、4Y32 ,A 匝道桥 4A12 、4A13 、4A14 、B 匝道桥4B5 、4B6 、4B7 ,C匝道桥 4C14 、4C15 、4C16 、4C17 、4C18 ,D匝道桥 4D2 、4D3 、 4D4 ,E匝道桥 4E1 、4E2 、4E7 、4E9 、4E10 、4E10 。共24 个承台的钢板桩围堰的插打, 基坑开挖过程中的内支撑的安装及回收。六、施工准备人员计划:吊车平板车司机各一名,锁口检查操作卷扬机人员三名,专业操作震动打桩机两名,材料加工五名,杂工六名,总计十八人。 3 材料计划:以采用德国产拉森Ⅳ型钢板桩,单根长度为 18m,宽度为 40cm ,厚度为 18mm。设备计划:卷扬机一台,小车一辆,震动打桩机一台,组装桩帽若干,矩形围笼一套,吊车平板车各一辆。七、施工工艺采用单根打入法插打钢板桩。相对桩长的垂直度允许偏差一般不得超过 2%,前段不超过 %。主要利用围堰平台,由吊车起吊 45型振桩锤(自带夹具),打桩的顺序从靠近平台的上游位置附近开始,往两边插打,最后在下游合拢。钢板桩采用德国产拉森Ⅳ型钢板桩,实际采用 9米长的钢板桩。钢板桩入土整体深度不小于设计深度。 1、主要施工顺序桩基施工完毕→安装导向架→钢板桩插打→临时支撑安装→开挖到上支撑位置并安装上支撑→拆除上支撑→开挖直到下支撑位置→安装下支撑→开挖到封底底标高→抽水、清除底面铺筑承台垫层→破桩头进行承台施工→墩身施工→拆除钢围堰。 2、钢板桩的检查在钢板桩插打前,应在围堰上下游一定的距离及陆地设置全站仪观测点,用以控制围堰钢板桩的施打位置。运至工地后的钢板桩要派专人对板桩进行很仔细的检查, 包括板桩的长度,尺寸等,并对其进行了清理,以确保插打时可以顺利就位,对旧的, 有变形的钢板桩在经过整形处理后应采用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查,施打前钢板桩的锁口应用止水材料捻缝,以防漏水。钢板桩堆存、搬运、起吊,要防止因自重而引起的变形及锁口损坏。 3、导向架的施工由于此次使用的钢板桩长度较长,定位比较困难,故需使用导向架。导向架