文档介绍：基坑监测监理细则
一、工程概况
，在开启区中部，截流河西侧，道路呈南北走向，分别跨跃南北连通渠，为城市主干道，路幅宽度40m，包含道路、管廊、桥梁及排水工程。
空港新城在珠江口东岸，处于广深经济带关键位置，居于珠三角区域发展脊梁和沿海功效拓展带交汇点，是未来深圳经济和城市发展新关键区域，对于深圳实现有质量、内涵式发展，提升城市功效、经济功效和长远竞争力含相关键作用。海云路在空港新城开启区中部，福永海河西侧，道路分别跨越南北连通渠，道路呈南北走向，起于计划道路，止于新沙路西延段。
海云路在空港新城开启区中部，截流河西侧，道路总体呈南北走向，起于计划道路，沿线下穿现实状况沿江高速，和海滨大道形成三层菱形立交，海云路下穿海滨大道，平层设置平交口进行交通转换，沿道路前进方向分别和展览大道、桥和路西延段、和秀西路西延段、景芳路西延段、凤塘大道西延段、云汇路、沙福路西延段、沙井南环路西延段、计划道路、万乐路西延段平交，止于新沙路西延段，海云路为城市主干路，设计速度为 50km/h，道路标准路幅宽度为 40m，含桥梁 2 座（桥梁中心里程分别为 K2+（南连通渠中桥）和 K4+（北连通渠中桥））、地通道 1 座（下穿海滨大道）。海云路设计长度为。
二、基坑施工监测关键以下：
以围护体系变形为关键监测对象；
以地下水位改变为关键监测对象；
以地表垂直位移为关键监测对象；
以地下管线垂直位移为关键监测对象；
基坑施工影响范围2～3倍基坑开挖深度内建(构)筑物为关键监测对象；
以围护体系锚索拉力监测对象；
经过掌握关键性施工监控数据、周围坏境巡视信息、支护体系巡视信息、开挖面巡视（地质情况观察描述）还包含综合预警信息、风险事故处理信息（包含处理方案、过程、结果及改变趋势等）来加强对关键风险源监测控制。
监理依据：
《建筑地基基础设计规范》(GB50007-20XX)
《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-20XX)
《工程测量规范》(GB50026-20XX)
《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-20XX)
《建筑变形测量规范》(JGJ8-20XX)
《国家一、二等水准测量规范》(GB12897－20XX)
业主提供相关本工程勘察、设计及周围环境资料
相关基坑围护设计和施工方案教授论证意见
监理工作控制关键点及目标值：
检测基坑过程质量控制以下：
、事前控制：
1、熟悉基坑围护工程图纸和相关规范。
2、结合教授论证审查检测单位提交基坑监测方案。
3、审查检测设备相关检测证件，确保每台检测设备检定汇报全部在使用期内。
4、审查作业人员资格证。确保持证上岗。
（二）、事中控制：
业主已经委托有资质单位进行监测，监测单位应定时及特殊时间向工程相关各方提供监测统计。监理部工作关键配合采取巡视和