文档介绍：SY-025-BY-2
毕业设计任务书
学生姓名
系部
汽车与交通工程学院
专业、班级

指导教师姓名
职称
讲师
从事
专业
车辆工程
是否外聘
否
题目名称
4110柴油机连杆设计及有限元分析
一、设计(论文)目的、意义
连杆是发动机中传递动力的重要组件,它在工作中承受各种复杂的、周期性变化的拉、压及惯性力等外载荷,即使是同一类型的连杆,由于每根连杆的物理参数、几何形状也存在差异,在分析连杆的应力和应变时,要考虑这些不确定的因素,这样才能得到更符合实际的结果。目前,有限元法已成为工程技术领域中不可缺少的一个强有力的计算分析工具,是研究发动机连杆的应力、应变的应用中最常用的方法。该方法较用传统的材料力学公式计算的结果更为精确。
二、设计(论文)内容、技术要求(研究方法)
设计内容:在给定发动机参数的基础上设计连杆,在PRO/E软件平台上建立零件的等比例物理模型,利用有限元ANSYS软件,研究其应力、应变状态及其危险部位。
技术要求:在有限元分析中,科学的力学模型、准确的边界条件约束决定着分析结果的准确度。考虑连杆应力计算中载荷施加的均匀性、对称性和准确性对杆身、大端和小端过渡区的应力计算结果有很大的影响。
三、设计(论文)完成后应提交的成果
(一)计算说明部分

()
(二)图纸部分
CAD总装配图1张,Pro/E,Ansys图若干张
四、设计(论文)进度安排
第1-2周选题、领取任务书,调研,搜集资料,撰写开题报告;
第3~5周根据发动机参数设计连杆;
第6~8周绘制连杆总装配图,中期答辩;
第9~13周利用Pro/E建立模型,Ansys分析,并撰写设计说明书;
第14周完善设计并提交指导教师审核;
第15-16周更改并最终完成设计,准备答辩;
第17周毕业答辩。
五、主要参考资料
[1] 网络类中国机械CAD论坛等
[2] 期刊类中国期刊网等
[3] 书籍类连杆设计、PRO/E、Ansys图书等
六、备注
指导教师签字:
年月日
教研室主任签字:
年月日