文档介绍：荆州站站台雨棚结构设计和施工
李智芳1 , 周德良1 , 吴瑜锟1 , 陈军1 , 周全2
（1中南建筑设计院股份, 武汉 430071
2江苏恒久集团武汉分企业, 武汉 430064）
[摘 要]荆州站站台雨棚, 建筑造型美观大方, 结构也十分合理, 所谓建筑即结构。 次桁架总长428米, 经过设置可滑动销轴和主桁架连接, 结构温度计算单元最大长度约70米, 温度作用大大降低; 经过结构创新, 采取新型落水管部署方法, 较大地降低了雨水管对雨棚外观影响, 提升了雨棚视觉效果。 钢桁架采取整榀吊装方法安装, 而不是采取传统大型构件高空拼装胎架安装, 施工方案新奇。
[关键词]荆州站; 雨棚; 销轴; 空腔
Stucture design and construction of the rain-shed of Jingzhou Railway station
Li-zhifang1, Zhou-deliang 1, Wu-yukun1, Chen-jun1, Zhou-quan2
(-South Architectural Design Institute, Wuhan 430071, China;
Permanent Build Group Co.,Ltd, Wuhan branch office, Wuhan 430064, China)
Abstract: The rain-shed of Jingzhou Railway station with an elegant architectural image, the so-called architecture is what we called structure in this paper is also fair rational. The installation of slideable pin roll which links the 428-meter longitudinal secondary truss to the main truss, reduces the maximum calculated length of structure to approximately 70 meters, thus the temperature action remarkably goes down. The innovation that adopts the new-style arrangement of the rainspout greatly reduce the effect of rainspout to the exterior appearance of the rain-shed ,and meanwhile embellishes the visual impression. The installation of the steel truss adopts the innovative whole frame hoisting method other than the traditional overhead assemblage method by individual members.
Keywords: Jingzhou Railway station; rain-shed ; diagonal branch ; inner cavity
工程概况
荆州站在荆州市荆北村, 属中型站房, 三台八线, 采取线侧候车, 为“下进下出”旅客候车模式。 客利用房建筑面积11980平方米, 站台雨棚建筑面积35536平方米。 客利用房采取预应力钢筋混凝土结构, 中间屋顶为钢网架; 站台雨棚采取钢管柱+管桁架结构体系。 雨棚平面尺寸: 428米*。 平面图图一所表示。
图一: 雨棚平面部署图
设计标准
基础雪压: （按1一遇取值）; 抗震设防: 荆州市抗震设防烈度为6度, 。 设计地震分组为第一组。 场地土类别为Ⅱ类。
荆州地域最高气温43℃, 最低气温-12℃。 站台雨棚为室外结构, 无室内外温差, 结构温度可取基础气温; 太阳辐射温度取5℃。 钢雨棚合拢温度区间取为10～25℃, 则设计结构升温为43-10+5=38 ℃, 设计结构降温为-12-25=-37℃。 因为温度作用取是极值温度, , 。
基础风压: （按1一遇取值）, 地面粗糙度为B类; 屋盖体形系数按四面