文档介绍：土建1标
西区站结构防水
施工方案
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审定：
中铁二局股份有限公司
成都地铁2号线二期工程(西延伸线)土建1标项目经理部
二〇一〇年十一月二十七日
目 录
1、编制依据 - 1 -
2、工程及设计概况 - 1 -
21工程位置 - 1 -
22 工程设计简况 - 1 -
221防水设计原则 - 1 -
222防水设计标准 - 2 -
223防水材料 - 2 -
23 防水施工主要工程数量 - 2 -
3、施工安排 - 3 -
31施工部位及工期要求 - 3 -
32防水材料的供应和主要参数 - 3 -
33人员及设备情况 - 5 -
331防水卷材施工 - 5 -
332聚氨脂防水涂料施工 - 5 -
333施工缝、变形缝止水带施工 - 5 -
4 、施工准备 - 5 -
41技术准备 - 5 -
42料具准备 - 6 -
43安全消防与材料堆放保存 - 6 -
5、施工工艺及要求 - 6 -
51结构自防水混凝土施工 - 6 -
52防水层施工 - 8 -
521卷材防水层施工 - 10 -
522聚氨酯防水涂层施工 - 12 -
523涂膜防水层施工 - 12 -
524注意事项 - 13 -
53聚氨酯涂膜与防水卷材过渡连接 - 13 -
6、特殊部位及节点处理方法 - 14 -
61施工缝 - 14 -
62变形缝 - 15 -
63穿墙管防水施工 - 18 -
7、防水层的保护 - 18 -
71一般部位的保护 - 18 -
72洞口防水层预留搭接部位的保护 - 19 -
8、顶板回填土施工 - 19 -
9、质量保证措施 - 19 -
91质量保证体系 - 19 -
92验收方法 - 20 -
10、安全保证措施 - 20 -
101施工安全措施 - 20 -
102消防措施 - 21 -
11、文明施工保证措施 - 21 -
西区站防水施工方案
1、编制依据
序号
名称
编号
1
成都地铁2号线二期工程施工图设计西区站结构
(第五册 防水专册)
02121-S-JG-05
2
地下铁道工程施工及验收规范
GB50299-2003
3
地下工程防水技术规范
GB50108-2008
4
地下防水工程质量验收规范
GB50208-2002
5
《自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材》标准
JC_898-2002
2、工程及设计概况
21工程位置
西区站位于犀浦站与外语学校站之间，车站主体位于银河西路路面下，车站两端为明挖隧道区间，沿南北向布置。沿线有派尼尔、健力宝、中润环保、川能电器厂及西锦集、两河佳苑、西区花园等居住小区，该路段暂未按规划形成，车辆及行人较少。
22 工程设计简况
西区站为地下单层四跨侧式站台车站，起讫里程为YDK15+904000～YDK16+140000，总长236m，标准段宽56m，底板埋深约10m，顶板覆土厚度27～35m，挖方量约164537 m³。
221防水设计原则
主体结构防水设计遵循“以防为主，刚柔相济，多道设防，因地制宜，综合治理”的原则。
强调结构自防水首先应保证混凝土、钢筋混凝土结构的自防水能力。为此应采取有效技术措施，保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。加强变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留孔洞、各型接头、各种结构断面接口、桩头等细部结构的防水措施。
针对成都地区的气候，附加防水层应吸取国内外类似工程结构防水的经验，以达到技术先进、经济合理、安全适用、确保防水目的。
222防水设计标准
车站主体结构、出入口通道及机电设备集中部位防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。车站的风道、风井防水等级为二级，顶部不允许渗水，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于防水面积的2/1000，任意100 m²防水面积上湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于02m²。
223防水材料
（1）结构自防水采用抗渗等级不小于P8的防渗混凝土；
（2）顶板：采用25mm厚优质单组份聚氨酯防水涂料，并设置350＃隔离油毡，采用100mm厚细石混凝土作保护层。
（3）侧墙：围护结构与主体结构为密贴的结构形式，侧墙采用一层自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材(单层厚度≥4mm)，并做临时保护；放坡开挖与地下结构有一定间隙的结构形式，侧墙采用25mm厚优质柔性防水涂料，采用12砖墙或50厚的高密度泡沫板作保护层；
（4）底板：采用一层自粘聚合物