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成都地铁2号线二期工程(西延伸线)
土建1标
西区站结构防水
施工方案
编制：
审核： /1000，任意100 m²防水面积上湿渍不超过3处，²。
防水材料
（1）结构自防水采用抗渗等级不小于P8的防渗混凝土；
（2）顶板：，并设置350＃隔离油毡，采用100mm厚细石混凝土作保护层。
（3）侧墙：围护结构与主体结构为密贴的结构形式，侧墙采用一层自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材(单层厚度≥4mm)，并做临时保护；放坡开挖与地下结构有一定间隙的结构形式，，采用12砖墙或50厚的高密度泡沫板作保护层；
（4）底板：采用一层自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材(单层厚度≥4mm)，并用50mm的细石混凝土做保护层。
防水施工主要工程数量
⑴ 主体结构防水
柔性防水层
底板单面自粘式防水卷材、砂浆找平层
m2
7518
柔性防水层
、隔离油毡
m2
7815
柔性防水层
侧墙单面自粘式防水卷材、砂浆找平层
m2
4034
100mm厚细石砼保护层
顶板100mm厚C20细石砼
m3
751
施工缝
镀锌钢板止水带
m
2240
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变形缝
带注浆花管的中置式止水带
m
200
⑵附属结构防水
柔性防水层
底板单面自粘式防水卷材、砂浆找平层
m2
2800
柔性防水层
、隔离油毡
m2
2600
柔性防水层
侧墙单面自粘式防水卷材、砂浆找平层
m2
2600
100mm厚细石砼保护层
顶板100mm厚C20细石砼
m3
280
施工缝
镀锌钢板止水带
m
1044
3、施工安排

根据西区站防水施工图设计，西区站主体防水部位及组成：，并设置350＃隔离油毡，采用100mm厚细石混凝土作保护层。围护结构与主体结构为密贴的结构形式，侧墙采用一层自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材(单层厚度≥4mm)，并做临时保护；放坡开挖与地下结构有一定间隙的结构形式，，采用12砖墙或50厚的高密度泡沫板作保护层。底板采用一层自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材(单层厚度≥4mm)，并用50mm的细石混凝土做保护层。
根据施工进度，在结构施工前及时铺设防水材料，保证后续工程的施工。
施工起讫时间为：2010年12月15日～2011年5月24日。

根据成都地铁2号线总体施工的要求，防水材料由成都地铁有限责任公司指定的厂家供应，以保证防水材料的质量。
车站主要防水材料材质指标：
1、优质单组分聚氨酯涂料（）
项目
指标
潮湿面粘结强度（MPa），
≥
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断裂伸长率（%）
≥550
抗伸强度（MPa）
≥
不透水性（）
不渗水
加热伸缩率（mm）
延伸
≤1
收缩
≥－4
热空气老化80℃×168h
拉伸强度保持率（％）
≥80～150
断裂伸长率（％）
≥500
低温弯折性（℃）
≤－35
碱处理
拉伸强度保持率（％）
≥60～150
断裂伸长率（％）
≥500
低温弯折性（℃）
≤－35
酸处理
拉伸强度保持率（％）
≥80～150
断裂伸长率（％）
≥500
低温弯折性（℃）
≤－35
固体含量（%）
≥80
涂膜表干时间（h）
≤8
涂膜实干时间（h）
≤24
2、自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材（单层厚度≥4mm）
项目
指标
型号
无胎体
有胎体
厚度（mm）
满足国家标准
满足国家标准
不透水性
压力（MPa）
≥
≥
保持时间（min）
≥120
≥30
耐热度（℃）