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城市轨道交通投融资模式研究——以北京地铁4号线为例.pdf

上传人:banana 2014/6/27 文件大小:0 KB

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城市轨道交通投融资模式研究——以北京地铁4号线为例.pdf

文档介绍

文档介绍:北京交通大学
硕士学位论文
城市轨道交通投融资模式研究——以北京地铁4号线为例
姓名:梁豪燕
申请学位级别:硕士
专业:产业经济学
指导教师:欧国立
20070601
摘要基础设施建设是推进经济增长的主要动力,城市轨道交通又是近年来城市基础设施发展的重点,它是解决我国城市公共交通问题的重要途径。但是城市轨道交通项目的建设需要巨大的投资,由于其盈利能力低,因而筹集建设资金的难度很大。目前我国城市轨道交通建设与经营主要由国家或地方政府来承担,投融资渠道不宽,建设速度缓慢。融资问题己经成为当前我国城市轨道交通发展中亟需解决的难题。在越来越多的城市建设轨道交通的今天,研究如何建立适应我国的本文运用投融资理论及运输经济学等相关知识,较系统地探讨了城市轨道交通投融资模式,以期能对我国城市轨道交通投融资提供一定的帮助。本文首先对城市轨道交通的经济特性进行了分析,并指出其投融资的基本思路;然后在分析世界几个主要城市轨道交通融资模式的基础上,探讨了我国城市轨道交通投融资方式的演变及几个主要城市轨道交通的投融资模式,其中重点以北京地铁畔为例,详细分析了谧誓J剑蛔詈蠖猿鞘泄斓澜煌ǖ耐度谧誓J浇辛俗芙帷夜鞘泄斓澜煌ㄍ度谧誓J街饕S姓度谧誓J胶褪谐』度谧誓式,但是无论是政府投融资模式还是市场化投融资模式都离不开政府的主导作用,模式不仅能吸引社会资金,减轻政府财政压力,还能引入适度竞争,提高城市轨道交通的运营效率和管理水平。魑R恢中滦偷耐度谧史绞剑凶巨大的发展潜力。北京市地铁畔逷模式的运作为此提供了宝贵的借鉴经验。J降脑俗饕脖砻魑夜鞘泄斓澜煌ǖ耐度谧收谙蛘鞯嫉亩嘣;⑹谐化转变。淙晃夜鞘泄斓澜煌ㄍ度谧食氏侄嘣;魇疲钦庵侄嘣;度谧模式在我国还处于起步阶段,政府的财政投入依然是我国城市轨道交通建设的主体。对于多元化、市场化投融资,特别是庵中滦偷耐度谧誓J交剐枰N颐的迸一步研究。关键词:城市轨道交通;投融资模式;J分类号塞奎亟右堂±位论撞噩城市轨道交通融资模式对我国轨道交通的发展意义重大。本文的主要结论有:
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致谢本论文的工作是在我的导师欧国立教授的悉心指导下完成的,欧老师严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。,金懋师兄、李隽及梁娜同学等对我的论文给予了热情帮助,在此向他们表示感谢。。
研究背景与意义城市轨道交通是指城市中有轨的大运量的公共交通运输系统,是公共交通的重要组成部分。目前国际城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型,号称。城市交通的主动脉”。一个完善的城市交通系统是现代化大城市最重要的标志之一,轨道交通以其运量大、速度快、时间准、污染少、占地少、交通事故少等独特优势而备受世界各大城市的青睐,并逐步成为解决大城市交通问题的有效途径。随着我国经济的快速发展,城市化进程加快,交通需求大幅度增加,由此导致的交通拥挤、交通事故增多,环境污染等问题日趋严重。而我国国内大多数城市的公共交通基本上依靠地面交通,轨道交通所占比例不高,道路交通堵塞状况严重。在这种情况下,、经济、社会协调发展的社会特性,对我国大城市公共交通的发展具有极其重要的作用。目前我国已有北京,上海、天津、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、南京等个城市的轨道交通项目投入运营,通车里程ɡ铮昕驮肆看亿人次,已有座城市已经或正规划进行轨道交通建设,总规划建设里程超过公里,总投资逾∞亿元人民币。预计在未来年中,我国建设轨道交通的城市可达个以上,新建的轨道交通总里程将达ɡ铩?杉斓澜煌ǖ目焖俜⒄故票厝恍枰4罅拷ㄉ枳式的投入。然而由于城市轨道交通建设投资需求量大、盈利低、回收期长等原因,其筹措建设资金较为困难。目前我国城市轨道交通建设主要是由政府投资,投资主体较为单一,资金筹措难度大、总量有限,无法满足城市轨道交通大规模建设的需要。面对我国当前城市轨道交通的快速发展,单