文档介绍：锡林浩特至曹妃甸铁路建设情况
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2006年04月13日15:45
　　锡桑铁路
　　锡桑铁路是内蒙古集通铁路经过锡林郭勒盟正蓝旗桑根达来车站到达锡盟首府锡林浩特市的一条支线，全长153．43公里,由集通铁路有限责任公司负责建设和经营。锡桑铁路于2000年4月开工建设，总投资3．49亿元。锡桑铁路横贯锡盟中部多个旗县市。
　锡——桑——蓝铁路桑锡、
　4月12日，桑蓝（桑根达来-正蓝旗）铁路开通试运营，首列煤炭专列满载胜利煤田的煤炭由锡林浩特火车站出发，直抵正蓝旗上都电厂。　　
于2003年7月6日破土动工，用了不到3年的时间建成。，在集通线桑根达来北站和锡桑线接轨，形成锡蓝运煤专线。桑蓝铁路按照地方铁路单线I级标准建设，设计近期运量每年450万吨，远期运量每年1000万吨。集通正线和锡桑、桑蓝支线连接成的贯穿我区中东部地区的铁路网，将以最快的速度打通面向东北和华北的出海通道，为我区煤炭和其他工业的发展提供有利条件。
中铁建十三局四公司锡多铁路复线铺轨全面展开
2010年
,总投资11亿元。在保证列车安全运营的情况下，进行复线施工，困难重重，超出了人们想象。确保锡白段8月30日通车；确保白桑段10月30日通车和年底桑蓝段线下工程完工。　　
蓝张铁路
　　。，北起锡林郭勒盟正蓝旗境内锡多铁路的正蓝旗车站，途经塞北管理区、沽源县、红旗营，终至河北省宣化区，与京包铁路接轨于沙岭子西站，是锡盟通向京津唐地区的一条经济大动脉，沿线地区背靠内蒙古、南临京津唐，西接大同，处于华北内地连接内蒙古的咽喉地段。　该路于2010年6月1日开工建设，年内可完成路基桥涵工程。预计2011年6月30日全线竣工通车。[1]
张唐铁路
　　简介张唐铁路自京包铁路、张集铁路孔家庄站引出，途经张家口市、承德市、唐山市境内的万全县、宣化县、赤城县、丰宁县、滦平县、兴隆县、遵化市、丰润区、丰南区、滦南县、唐海县，止于曹妃甸境内。张唐铁路规划全长528千米，。工程于2010年3月21日全面开工，计划工期4年半。全线共设车站17座，桥梁174座共计137公里，隧道85座共计230公里，桥隧比达65%[1]。张唐铁路，为我国第三条能源大通道（鄂尔多斯--唐山曹妃甸港，全长约1000公里）的一期工程。线路全长662公里，总投资397亿元，其中承德境内291公里，张家口段371公里。设计时速张家口至承德段120公里，承德至唐山段160公里，以货运为主，兼顾客运。
  
张唐铁路唐山段预计于2014年2月建设完成5个车站
作者：刘　珲   来源: 唐山晚报   更新时