文档介绍：第三章交通安全设施设计
教学内容
1）安全护栏
2）防眩设施
3）隔离封闭设施
4）视线诱导设施
交通工程设施设计第三章
8 防眩设施

眩光可使人的视觉机能降低，产生不快感、增加视觉差错，严重时可导致暂时失明
由光源或反光面射来极高亮度，或视野中心与背景间较大的亮度差（超过10∶1）引起的一种不良照明现象
夜间行车，在相向行驶的车前照灯强光照射下，将给驾驶员带来强烈的不适，是造成夜间行车交通事故的主要因素之一
交通工程设施设计第三章
8 防眩设施

直接眩光：高亮度光源的光直接进入人的眼球，可造成视觉机能暂时性损伤
反射眩光：光源射到观看对象物体（或其近旁）时，其反射光线所产生的耀眼眩光
1）分类
弱
强
更强
失能眩光
影相消失
两类眩光都对人的视觉器官产生较大的影响，根据其干扰程度，可分为失能、不舒适两种
交通工程设施设计第三章
8 防眩设施

失能眩光也称强眩光，严重影响视觉功能，造成被照射者暂时失明
不舒适眩光：造***视觉舒适程度的降低
1）分类
实际上眩光在日常生活、艺术摄影等许多场合都存在，对人视觉的不舒适时通常可以暂时回避
衍射光斑进
一步影响驾驶员
的视觉功能。
交通工程设施设计第三章

眩光现象
高亮度光源的光直接进入人的眼球，造成视觉机能临时性损伤
直接眩光造成可视物
轮廓模糊，严重影响
夜间行车驾驶员对危
险物时空上的判断
若人眼对黑暗环境已适应，对直接眩光更感到耀眼
当光源方向越是靠近视线方向，其亮度越高，越觉耀眼，危害越大
交通工程设施设计第三章

眩光现象
自然界高亮度光源的中心，肉眼直视时实物消失，且同时对眼睛造成较大的不适
树枝、云层在
强光背景下消失
交通工程设施设计第三章

车辆行驶中眩光的产生
夜间迎面行驶的车辆，如果隔离带宽度不够，前照大灯将给对方造成眩光
相向行驶车辆
车前灯对驾驶员
的干扰
立面图
平面图
隔离带
会车时由于隔离带宽度不足，对方车辆前远光灯相互照射。
交通工程设施设计第三章

光源的强弱
2）眩光强弱的影响因素
光源表面积的大小
光源的背景亮度
光源与视线的相对位置
视野内光束发散度的分布
眼睛对环境的适应性
护栏、隔离、防眩
三种设施集于一体
防眩设施设计与设置，就是根据具体环境造成眩光的强弱因素，考虑采用合理、实用、经济的方式，尽量消除和减轻其对驾驶员的影响
交通工程设施设计第三章
8 防眩设施

夜间相对白天事故较高的路段
背景越暗，眩
光越为强烈。
1）设置的依据
夜间交通量大，且大型车辆多的路段
不寻常夜间事故多发路段
中央隔离带窄（小于3米）的路段
平曲线半径小于设计标准的路段
夜间事故较集中的凹形纵曲线路段
（主观）对眩光的评价因素
交通工程设施设计第三章

2）防眩设施设置一般原则
设置条件
服务区、停车区、互通立交等区域前后2km
防眩设施一般指用于高等级公路，即原则上是指在高速公路、一级公路等车辆行驶速度较高、夜间交通量大的道路设置
无照明的桥、高架桥、相关匝道等路段
长直线路段
道路线形变化较频繁的路段
人为评价因素
交通工程设施设计第三章